O 1988 Chevy S10 veio padrão com linha OHV motor de quatro cilindros de 2,2 litros e foi equipado com diagnóstico a bordo. De bordo código de diagnóstico de 32 refere-se ao sistema de recirculação de gases de escape no 1988 S10. Algumas pessoas vão dizer basta substituir a recirculação dos gases de escape, ou válvula EGR e seguir em frente, no entanto, isso nem sempre é verdade e todo o sistema EGR deve ser verificado para as falhas antes de substituir a válvula EGR. ECM para EGR conexão

A válvula EGR está ligado e controlado pelo módulo de controle eletrônico. Desligue a ficha em cima da válvula EGR e verifique se há corrosão no pigtail ficha ou o plugue da válvula EGR. Se houver corrosão, limpe as conexões com limpador elétrico e limpar o código. A corrosão pode ter sido a causa do problema. Além disso, traçar os fios de volta para a fiação e firewall, um sistema aberto, ou aterrada, fio fará com que o sistema EGR a funcionar de forma inadequada. Se algum dano para os fios são encontradas, a reparação do fio e determinar a causa do fio quebrado ou danificado.
EGR Válvula Passages

Às vezes, a válvula EGR irá aparecer a não estar a funcionar quando as passagens para os gases de escape são bloqueados por carvão e da fuligem. Desligue a válvula EGR e remover a válvula EGR a partir do motor e inspeccionar as passagens na superfície de encaixe da válvula EGR. Se eles estiverem entupidos ou cheio de carvão e fuligem, pulverizá-los para baixo com algum limpador de freio e limpo com uma escova de arame. Permitir que o limpador de freio para secar antes de instalar a válvula EGR no motor.
Defeituosa válvula EGR

É possível que a própria válvula EGR tornou-se defeituoso e deve ser substituído. Se todos os cabos de ligação estão em boas condições, os conectores e as passagens são limpos, mas o erro continua a ser, a válvula EGR pode ser preso completamente aberta ou fechada e deve ser substituído.
ECM defeituoso

Em casos onde o código 32 para o sistema EGR não é o único código de problema, pode ser possível que o computador como ECM tornou-se defeituoso ou suas conexões tornaram-se solto e, possivelmente, corroídos. O ECM está localizado na cabine de passageiros, logo atrás do porta-luvas sob o painel. Retire o ECM do seu suporte de montagem e inspecionar a fiação e as conexões. Se toda a fiação parece bem, então pode ser necessário substituir o ECM.