chão de um caminhão é a base de seu sistema elétrico. Um sistema elétrico básico é como uma pista de corrida, com os elétrons vão para longe da fonte de energia nos fios positivos e de volta para a fonte de alimentação no negativo. Um chassi ou motor aterrado é essencialmente um grande fio negativo, uma pista de retorno para os elétrons. Testes para o excesso de resistência no solo é uma das coisas mais simples que você pode fazer com o sistema elétrico, e um primeiro passo importante em qualquer processo de resolução de problemas. Coisas que você precisa
multímetro digital
fio escova
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1
Escova topo do terminal negativo da bateria usando a escova de aço para remover qualquer corrosão ou contaminação que podem distorcer as leituras. Ajustar o multímetro digital para ler em ohms.
2
toque de um dos terminais da sonda para o terminal negativo da bateria, e outro para o ponto que você deseja testar. Se você está testando a pulseira de aterramento do motor, tocar sonda do multímetro para o parafuso que prende-lo para o motor
3
registrar a medição ohm;. Normalmente será entre 0,25 e 1,0 ohms de resistência. Números mais altos significam excesso de resistência no circuito, provavelmente um conector solto, conexão corroído ou fio danificado. A leitura de "0" significa que há um circuito aberto -. Um fio completamente agarrado ou não se apegar a nada
4
Ajustar o multímetro para ler em volts, e tocar as pontas vermelhas e pretas aos terminais positivo e negativo, respectivamente. A leitura deve estar compreendido entre 12 e 12,6 volts. Toque a ponta de prova negativa no chassi, deve haver uma queda de mais de 0,25-0,50 volts entre a leitura da bateria e leitura chassis

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