computadores de controle do motor são muito mais inteligentes do que costumavam ser - tão impressionante quando você considera que a pouco mais de uma década atrás, um único injector defeituoso poderia facilmente destruir um motor inteiro. Mas não escorregar em uma falsa sensação de segurança ainda, porque mesmo o melhor computador não pode afastar o dano por tempo indeterminado. Padrão de pulverização indevida - problemas menores

combustível que sai do seu injector deve entrar na porta de entrada em uma névoa fina, até mesmo, em forma de cone. Combustível que sai de um riacho ou irregularmente não atomizar completamente antes de entrar na câmara de combustão, resultando numa combustão incompleta. Espere pobre economia de combustível, perda de potência, possível falha de ignição constante ou intermitente e uma condição combustível rico. Isto é bastante comum, remediado na maioria dos casos por uma profunda limpeza do injector de combustível
inadequada Padrão Spray -. Principais Problemas

Se o seu computador não detectar uma falha de ignição ou mau injector de combustível, ele poderia facilmente interpretar mal o combustível extra em seu escape como uma condição rica em todo o motor. Nesse caso, pode reduzir a quantidade de combustível injetado para outros cilindros, levando-os a executar magra. Misturas de combustível pobre aumentar drasticamente o calor na câmara de combustão, levando a pistão ou a vela de ignição colapso, detonação e eventual destruição do motor.
Injector bloqueada fechada ou entupida

Se o seu injetor está preso completamente fechada - ela flui sem combustível que seja - então o pistão do cilindro que é pelo menos a salvo de detonação e uma condição de gerência magra. O pior cenário é que o ar extra entrando em seu escape faz com que o sensor de oxigênio para detectar uma condição magra. O computador então compensa por despejar mais combustível para os outros cilindros, levando-os a executar, combustível resíduos ricos e, provavelmente, falha de ignição.
Injector Preso Aberto

Como você pode imaginar , um injetor que pulveriza constantemente combustível ou vazamentos é uma coisa muito mais perigoso do que aquele que não abre nada. Misfires único cilindro são apenas o começo, o combustível extra no fluxo de escapamento do motor irá desencadear uma leitura rica no sensor de O2, que o computador vai compensar pela redução do combustível em relação ao ar em outros cilindros. Neste ponto, você tem tudo, mas uma execução muito magra, e que poderia muito bem causar colapso completo do motor.
Computador Compensação

maioria dos carros modernos cilindros têm algum maneira de detectar uma falha de ignição de um cilindro e saber como compensar isso. Se sensores de detonação acústica do motor determinar uma falha de ignição em um cilindro, o computador sabe que não deve confiar em qualquer que seja o sensor de O2 diz ele. Se o sistema de auto-diagnóstico é sofisticada o suficiente, o computador pode encontrar o cilindro ofender, desligá-lo e ajustar em conformidade. Mas, em muitos casos, o computador será o padrão para um programa de "circuito aberto", onde ele ignora o sensor de O2 completamente até que você corrigir o injector e redefinir os códigos.