Esta é realmente uma conversão fácil para um mecânico versado em troca de motores. É uma ótima maneira de obter algum schwoop fora de seu S10. Antes de começar, certifique-se o V8 foi reconstruído, ou que você comprou de uma fonte confiável, isto é, você conhece a história do motor. Coisas que você precisa
Uma S10 ou S15 com um 2.8 V6 (meados para o final dos anos 80 estilo de corpo)
Um pequeno Chevy (350ci) motor V8 bloco - de preferência 1972 ou mais
V8 kit de conversão
Alto torque de partida
V8 S10 radiador e ventilador kit
Flexível transmissão vareta
TH350 transmissão
Flowmaster silenciadores
novo tubo de escape (opcional)
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1
Escorra todos os líquidos de ambos os motores. Remova todas as peças externas, como o alternador, bomba de direção hidráulica, compressor de ar, bomba de ar, motor de arranque, radiador e fãs. Desconecte todos os plug-ins.
2
Unbolt a transmissão do motor. Usando um motor de elevação, remova o motor. Você pode retirar toda a fiação para o computador e do computador. Se você acha que pode querer converter de volta em uma data posterior, é aconselhável deixar toda a fiação intacta. Você também pode, opcionalmente, remover a caixa do aparelho de governo e haste de direção. Dependendo dos cabeçalhos, você pode ter que colocar o volante através dos cabeçalhos, uma vez que os cabeçalhos estão.
3
Parafuso suas novas montagens para o V8. Usando o motor de elevação, instale o V8. Ajustá-lo para as montarias, e certifique-se o motor "clicar duas vezes" para a transmissão. Você deve ouvir um baque, o ruído baque quando os dois estão sentados juntos corretamente. Tranque a transmissão para o novo motor. Tranque a motor no caminhão através das montagens do motor.
4
Instale os cabeçalhos, o tubo de transmissão flexível e os acessórios. Se o cabo do acelerador está tendo dificuldade em fazer ao redor da parte de trás do motor, re-encaminhá-lo para que ele não torça.
5
Preencha todos os fluidos em seu novo motor. Se este é um motor de recém-reconstruído, siga as recomendações do fabricante para quebrar na cam (em geral, uma vez que é iniciado e que o momento é correta, inativo do motor em cerca de 2.000 a 2.500 rpm por 20 minutos). Este passo é importante e você deve seguir as recomendações do fabricante cam.
6
Muitas quaisquer outros ajustes, verificar se há vazamentos durante a alta pausa no tempo ocioso e ouvir barulhos estranhos. Se você está feliz com a forma como o seu motor está configurado e parece estar a correr bem, levá-la para um test drive.