Qualquer motor de combustão interna funciona de forma mais eficiente quando quente. Para reduzir a quantidade de tempo que leva para que o motor atinja a sua temperatura óptima, a 1988 Ford Mustang foi equipado com um termostato única. Quando o motor é ligado, quando frio, o termostato impede que o líquido de arrefecimento dentro do motor atinja o radiador. Como resultado, o líquido de arrefecimento é também impedido de circular através do motor. Uma vez que o motor está quente, o termostato é aberta e o radiador reduz a temperatura do refrigerante. Um termostato defeituoso é mais frequentemente preso na posição fechada, o que resulta num sobreaquecimento do motor. Coisas que você precisa
Wrench
Chave soquete
resistente à água selador
Água
Refrigerante
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1
Abra o torneira de purga na base do radiador com uma chave para diminuir o nível do refrigerante passado cotovelo de saída do termostato. A mangueira do radiador superior conecta-se à tomada de cotovelo em cima do motor.
2
Remova os dois parafusos que fixam tomada cotovelo do termostato para o motor com uma chave de caixa, em seguida, puxe o cotovelo para fora da motor para revelar o termostato.
3
Puxe o termostato para fora do motor.
4
Puxe a junta do termostato velho desligar o motor. A junta circunda a posição do termostato do motor.
5
Brasão uma nova junta termostato com selador resistente à água.
6
Posicione o termostato dentro do motor.
7
posição da junta do termostato sobre o termostato.
8
Pressione tomada cotovelo do termostato sobre o termostato.
9
Instale a saída dois parafusos de cotovelo com uma chave de caixa.
10
encher o radiador com uma mistura composta de partes iguais de água e refrigerante.