O Chrysler PT Cruiser tem sido uma alternativa popular para sedans tradicionais e vagões desde o seu início em 2000, com um estilo único clássico a um preço acessível. Um problema PT Cruiser proprietários tiveram ao longo dos anos envolve o sistema de aquecimento /arrefecimento. Felizmente, diagnosticar e corrigir alguns vazamentos de refrigerante pode ser feito sem um projeto de lei do mecânico caro. Instruções
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Verifique a pressão do refrigerante. Aquecedor de manómetros de pressão do núcleo pode ser usado para determinar se há ou não vazamento de um lugar no sistema de aquecimento /arrefecimento. Isso também pode ser feito sem um medidor de cobertura do refrigerante e funcionamento do motor por 10 minutos. Um vazamento em uma mangueira pode ser notado visualmente. Se não, vazamentos geralmente podem ser vistos no chão debaixo do radiador.
2 sangramento
bolsões de ar. Muitas vezes, as bolsas de ar pode evitar que o fluido que circula através do radiador. Cobrir fora o refrigerante e certificando-se o refrigerante tem tempo para resolver através de quaisquer bolsas de ar irá assegurar que uma investigação adequada de vazamentos pode ser feito.
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Substituir mangueiras danificadas. Vazar mangueiras ou conexões mangueira danificada por vezes pode ser fixada temporariamente, com um aditivo para fluido de arrefecimento, mas mangueiras deve ser substituída rapidamente, muito parecido com um selo temporário de um pneu necessita de ser reparado, o mais rapidamente possível. Se nenhuma fuga visível é manchado nem na ingestão ou mangueira de radiador outtake, uma fenda pode estar presente quer na junta da cabeça ou no bloco do motor. Com esses problemas, bem como, utilizando correções refrigerante temporários podem ajudar um motorista descer a estrada, mas reparações profissionais serão necessários em breve.