Isuzu Rodeo introduziu o em 1990. A Isuzu Rodeo 2000 foi equipado com a opção de um 2.2 litros em linha motor de 4 cilindros, ou um 3.2 litros V-6. O termostato nos motores de Rodeio 2000 controla a temperatura interna do motor, através da regulação do fluxo de refrigerante. Termostatos pode ir mal ou ficar fechada ao longo do tempo. A única diferença entre a substituição do termostato sobre os dois motores diferentes é que o 2,2-litro tem dois parafusos de carcaça do termostato, eo motor 3,2-litro tem 4 parafusos de carcaça do termostato. O procedimento para mudar o termostato em cada motor é de outro modo idêntica. Coisas que você precisa
catraca unidade 3/8-inch e set socket, com
Radiator braçadeira de mangueira de 4 polegadas ou mais de extensão ou agulha nariz alicate
Certified automotivo dreno pan
New termostato
Novo termostato junta
tubo de selante de silicone RTV
3/8-inch unidade certificada torque
1 galão de 50/50 pré-misturado universal refrigerante
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1
Levante o capô do Rodeo e definir o prop capô, a fim de apoiar o capô para este projeto inteiro. Inspecione visualmente a parte frontal superior do motor e localize a carcaça do termostato. A caixa terá uma mangueira de pequeno aquecedor ou mangueira de refrigeração saindo dele. Coloque uma braçadeira de mangueira do radiador ou alicate de ponta fina ao redor do tubo de aquecedor para parar o fluxo de refrigerante através da mangueira.
2
Coloque uma panela de drenagem automotivo certificado sob o motor, diretamente sob a área do termostato. Solte a braçadeira aquecedor com uma catraca unidade 3/8-inch e socket. Retire a mangueira da entrada completamente, e tem como objectivo a extremidade da mangueira aberta diretamente na panela de drenagem abaixo do Rodeo.
3
Remova os dois parafusos de fixação da carcaça do termostato, usando a 3 /dentada de accionamento 8 polegadas e tomada juntamente com uma extensão de 4 polegadas ou mais. A adição de uma extensão entre a catraca e soquete permitirá maior alcance e influência, removendo os parafusos, deixando mais espaço para manobrar a catraca. Gire os parafusos anti-horário até que tenha removido-los a partir do motor e carcaça do termostato.
4
Retire a carcaça do termostato com uma mão. Retire o termostato do motor e colocá-lo diretamente na panela de drenagem sob o motor. Não descarte do termostato para o chão.
5
Coloque um filme leve de RTV selante de silicone na superfície da montagem do motor para a caixa do termostato. Instale uma nova junta do termostato para o novo termostato. Instalar os dois novos componentes na área de montagem do motor, com a mão. Instale a carcaça do termostato diretamente sobre o novo termostato e junta. Aperte os parafusos de carcaça do termostato para 11 libras-pé, usando uma chave de torque 3/8-inch certificada e socket.
6
Instale a mangueira de aquecedor de volta para a entrada de água na carcaça do termostato. Aperte a braçadeira até que seja confortável e, em seguida, vire a catraca unidade 3/8-inch e 1/4-turn tomada mais longe. Este "confortável-e-um-quarto" método de aperto vai colocar torque suficiente na braçadeira, sem danificar as peças do sistema de arrefecimento.
7
Remova a tampa do radiador do Rodeo. Coloque uma braçadeira de mangueira do radiador ou alicate de ponta fina ao redor da mangueira do radiador superior, a fim de parar o fluxo de refrigerante e aumentar a pressão. Ligue o motor e deixe o motor funcionar por pelo menos 15 minutos.
8
Gire os botões do painel de controle do aquecedor a velocidade do ventilador completo, cheio de calor e degelo da frente. Isto vai aquecer o motor mais rápido. O objetivo deste exercício é o de forçar o ar para fora embolsa ou sangrar o sistema de arrefecimento. As bolsas de ar no sistema de arrefecimento pode aplicar calor excessivo a porções do motor, provocando um dano grave. Desligue o motor quando não há mais bolhas de ar provenientes do radiador. Encher o radiador com 50/50 pré-misturado refrigerante universal. Recoloque a tampa do radiador quando o radiador está cheio.