O colector de escape é a área do veículo onde os gases de escape dos cilindros acumular antes de ser passado para o tubo de escape. Um pobre junta do bloco, que fica entre o distribuidor eo cilindro do motor, pode levar a uma fuga de escape, indicado por um barulho tique-taque ou tocar, que é muito mais alto quando o motor está frio. À medida que o motor aquece, o barulho vai se dissipar. O procedimento irá variar ligeiramente, dependendo se o seu Envoy 2002 é um motor V6 ou V8, mas, independente do motor, o reparo pode ser concluída com o motor no lugar. Coisas que você precisa
Jack está
penetrante óleo
Aberto final
chave soquete chave
Sockets
Junta raspador
Manifold junta
Tópico bloqueio composto
Torque chave
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1
desligue o cabo do terminal negativo da bateria. Levante o veículo e apoiá-la com segurança em cepos.
2
Aplique óleo para os pinos do tubo de escape-se múltiplas e as porcas de baixo do veículo. Os parafusos são tipicamente enferrujado. Espere um pouco para permitir que o óleo penetrante mergulhar os parafusos.
3
Remova as porcas de fixação do tubo de escape para o colector, usando uma chave de soquete. Em um motor V8, haverá dois colectores de escape que são mais facilmente acessadas com os pneus dianteiros e os fenderwalls internos removidos, embora não seja absolutamente necessário.
4
Para um enviado V6, desligue o conector elétrico do sensor de oxigênio. Em um enviado V8, retire os cabos das velas e remover as velas do lado do colector sendo trabalhado. Se ambas as variedades estão sendo removidos, desligue todos os cabos de vela e remova todos velas de ignição.
5
Remova as três porcas escudo térmico usando uma chave de caixa, em seguida, remover o protetor de calor. Coloque o escudo térmico de lado.
6
Faça o seguinte, se você estiver trabalhando em um Envoy V8. O processo é dependente do lado do veículo onde está localizada a placa base. Para o lado direito, remova o conjunto do filtro de ar e da vareta de óleo. Desaparafusar o suporte do tubo vareta e mova o tubo da vareta. Retire a válvula EGR, removendo o tubo para parafusos de montagem colector de admissão, a válvula EGR parafusos de cabeça suporte a cilindros e os parafusos de fixação do tubo-a-colector de escape EGR. No lado esquerdo do veículo, basta desligar o conector eléctrico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, que está na frente da cabeça de cilindro acima do número de uma vela de ignição.
7
Remover o sistema de escape parafusos múltiplas usando uma chave de boca. Retire o coletor do cabeçote. Remova a junta colector de escape.
8
Limpe as superfícies de contato na cabeça do cilindro eo colector com uma espátula junta para remover todos os depósitos de carbono. Verifique o colector para rachaduras e certifique-se as roscas dos parafusos estão limpos e sem danos.
9
Instale uma nova junta para as superfícies de contato entre a cabeça do cilindro eo colector.
10
Instale o coletor no cabeçote. Aplicar resistente ao calor fio composto de bloqueio para as roscas dos parafusos e, em seguida, começar a apertar os parafusos com a mão. Aperte os parafusos com uma chave de torque em três passes, a partir do parafuso central e trabalhar seu caminho para as extremidades. Aperte os parafusos com 18 pés-lbs.
11
reinstalar os componentes restantes na ordem inversa da remoção, apertando o escudo térmico a 80 polegadas-lbs. usando uma chave de torque. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de escape.