A junta da cabeça em um selos do motor de combustão interna a cabeça do cilindro para evitar refrigerante ou óleo de vazamento no cilindro. Se você observar fumaça azul ou branco vindo de seu motor ou escapamento, há uma boa chance que você tem a junta do cabeçote queimado. A junta não pode levar a muitos problemas graves com seu veículo, e qualquer sinal de tal devem ser diagnosticados e reparados imediatamente. Quais são as juntas de cabeçote feito?

Motores mais modernos são produzidos com várias camadas-aço (MLS) juntas. Eles consistem de três camadas de aço e são revestidos com uma borracha forte que adere à cabeça do cilindro. Outros tipos de juntas de cabeçote incluem o cobre e composto sólido, que são feitas de grafite ou de amianto.
O que provoca uma gaxeta principal fundida?

O problema mais comum com a junta da cabeça ocorre quando a compressão dentro do cilindro provoca uma fuga de modo a formar na junta, o que leva a uma junta fundida. Este problema é realçado pelo uso de alumínio, em vez de um metal forte como o ferro, para fazer as cabeças dos cilindros. Alumínio se expande a uma taxa maior do que outros metais, colocando assim mais pressão sobre a junta do cabeçote.
Como você pode detectar a Junta Blown?

Além à fumaça mencionado acima, óleo misturado com refrigerante ou perda excessiva de refrigerante sem motivo aparente são sinais fortes de uma junta do cabeçote queimado. Gases de monóxido de carbono ou hidrocarboneto também pode estar presente no tanque de expansão. Um medidor de pressão pode verificar a pressão de compressão. Um teste de vazamento para baixo pode verificar se há sinais de gases de combustão no sistema de arrefecimento.
Quais são os efeitos de uma gaxeta principal fundida?

Muitos problemas podem ocorrer quando uma junta da cabeça falhar. Redução de perda de energia resultante da compressão pode ocorrer, assim como um aumento do desgaste do motor e sobreaquecimento causado pela fuga de óleo ou de líquido de refrigeração do motor. Uma pessoa pode ser capaz de conduzir um veículo com a junta do cabeçote queimado durante um determinado período de tempo, mas, eventualmente, o motor vai superaquecer, e uso continuado vai levar a danos permanentes.
Como você substituir A junta do cabeçote?

Substituindo uma junta da cabeça é difícil e requer amplo conhecimento e experiência com os motores. Vários componentes devem ser removidas antes de uma junta da cabeça pode ser substituído, tal como o colector de admissão, do colector de escape, de trem de válvulas e, em seguida, finalmente, a cabeça. Este é apenas o começo, já que muitos sensores e sistema de ignição também deve ser desligada. Considerando o grau de dificuldade em substituir a junta da cabeça, é um trabalho melhor deixar para um mecânico profissional.