A compra de um scooter é uma das melhores formas de poupar dinheiro em gás, sem abrir mão da mobilidade. Com os devidos cuidados e manutenção adequada, uma scooter de qualidade pode proporcionar anos de serviço sem problemas. É fundamental para os proprietários do scooter ter algumas habilidades de resolução de problemas básicos na mão para torná-la mais acessível e segura para manter a moto na estrada. Problemas com o relé de arranque, que transfere energia para o motor, pode parar sua scooter em suas trilhas, por isso é importante saber como corrigir este problema comum. Começando Elements

Para iniciar uma scooter, quatro coisas precisam acontecer: a ignição tem de estar ligado, por isso certifique-se de que o interruptor de ignição na posição "on". Verifique se o interruptor de matar perto do aperto do punho direito está na posição "on". Se essa opção não está ligado a scooter não será iniciado. Aperte a alavanca do freio de esquerda quando se inicia o scooter --- as travas de segurança irá impedir o scooter da partida se o freio não está ligado. Por último, verifique se o botão de partida foi pressionado. Se o relé de arranque não é capaz de transferir energia para o motor de arranque o scooter não será iniciado, por isso não deixe de conferir o revezamento primeiro.
Use uma luz de teste

Se a sua scooter não está começando, use uma luz de teste para se certificar de que há energia suficiente. Use a luz de teste para verificar o post no arranque para se certificar de que está quente. Se o post é quente, a próxima coisa a verificar é o fio que vai do interruptor de arranque para o relé de partida. Quando o motor de partida é pressionado a luz de teste deve registrar 12 volts. Se a luz de teste não ler 12 volts o interruptor de arranque é provavelmente ruim. Se a leitura é de 12 volts, o relé de arranque é bom e você deve verificar o fio que vai do relé de arranque para o solenóide. Se esse fio não é quente, o relé de partida terá de ser substituído.
Verifique se há faísca

Se o scooter vira, mas não inicia , verifique se há faísca antes de fazer qualquer outra solução de problemas. Para verificar se há faísca, retire a vela de ignição do cilindro, segure a ponta do plugue contra a cabeça do cilindro e acionar o motor. Se o sistema de ignição está funcionando corretamente, você deve ver um salto de faísca toda a diferença. Se não houver uma faísca, a bobina de ignição ou módulo de acendimento electrónico vai precisar de ser substituído. Se a faísca é bom usar uma luz de teste para verificar o fio que vai do relé de arranque para o solenóide de partida. Se a luz de teste registra tensão insuficiente o relé de arranque provavelmente está com defeito e precisa ser substituído.