Várias questões diferentes do motor pode estar presente se o tubo de escape é colocar a fumaça preta. Em um Toyota ou qualquer outra marca de automóveis, a fumaça preta é um indicador chave de que a mistura ar /combustível está fora de sintonia. Todos os carros utilizam uma proporção específica de combustível e ar na câmara de combustão e, se a percentagem de combustível sobe para além das especificações, a mistura é muito rico e negro de fumo é o resultado. Coisas que você precisa
WD-40 ou lubrificante spray de outro
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Diagnosticar Preto exaustão de fumos
1
Verifique se o seu filtro de ar, o que é comum fonte de uma relação ar /combustível muito rica. Levando-se em pó, grão e fumo da estrada, o filtro pode ficar obstruído e perder sua capacidade de passar um suprimento adequado de ar para o carburador e motor. Retire o filtro de ar e, se estiver sujo ou cheio de cascalho e /ou areia, jogá-lo fora.
2
Inspecione o carburador, removendo o filtro de ar, que monta em cima do carburador. Uma pequena aba retangular conhecido como um prato de estrangulamento é fixada longitudinalmente através do barril do carburador, se esta placa está firmemente fechada e que não pode ser manipulado para abrir com uma chave de fenda ou outro, você tem uma placa de estrangulamento preso. A placa não está permitindo que o ar adequada no carburador e, como resultado, seu motor está funcionando muito rica. Tente WD-40 ou outro lubrificante spray sobre a placa de estrangulamento para libertá-la do lamaçal que pode estar afetando o seu movimento. Se a placa ainda não se move ou, do contrário não abrir e fechar livremente, ter um mecânico de substituí-lo.
3
Traga o seu carro para uma garagem respeitável e tem um mecânico inspecionar seu combustível sistema de injecção. Sensores controlados por computador são responsáveis ​​pela operação de injeção de combustível, estes sensores podem funcionar mal ou simplesmente parar de funcionar, exigindo sua substituição. O sensor de fluxo de ar, sensor de posição do acelerador e sensor de refrigerante todos têm uma influência sobre a relação ar /combustível queimado na câmara de combustão do seu motor.
4
Pergunte ao seu mecânico para inspecionar o regulador de vácuo. O combustível é alimentado para dentro da câmara de combustão do motor, sob pressão, que é controlado pelo dispositivo. O regulador pode funcionar mal e causa de pressão de combustível a subir além dos limites especificados, o regulador também pode romper, permitindo que o combustível na linha de vácuo que alimenta diretamente na câmara. O mecânico irá examinar a linha de alimentação de vácuo, testar o sistema com um medidor de pressão e controlar a presença de combustível. O regulador pode precisar de ser substituído.
5
Execute um teste de pressão na linha de vácuo. Você pode ter um vazamento de vácuo, em que o ar está escapando das câmaras de combustão ou linha de vácuo, fazendo com que o motor funcione muito rica. Vazamentos de vácuo pode afetar o desempenho do motor de outras maneiras, e não pode ser reparado em sua própria garagem. Ter um mecânico de executar um teste de vácuo no seu motor para determinar se esta é a fonte do problema.