Existem três tipos de disjuntores utilizados na indústria automotiva. Os três tipos aderir à Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) padrão J553. Esta norma determina as condições de funcionamento e as condições de produção dos disjuntores. Cada tipo pode ser feita para diferentes tipos de pinos e amplificadores diferentes, dependendo da aplicação exacta do disjuntor. Tipo 1

Tipo 1 automóvel disjuntores ciclo circuito ligado e desligado até que a causa da ruptura é eliminado. Esta aplicação pode ser perigoso se o objetivo do disjuntor é para cortar a energia totalmente para evitar danos ou interrupção do circuito. Tipo 1 disjuntores para aplicações automóveis estão disponíveis a partir de um número de fontes e tipos de pastilhas. Além disso, o tipo 1 disjuntores são feitos para uma variedade de diferentes amps.
Tipo 2

Tipo 2 disjuntores desligar quando sentem uma sobrecarga e permanece desligado. Quando a condição de sobrecarga é removida, o circuito volta a ligar automaticamente. Este tipo de disjuntor protege o circuito de sobrecarga e elimina a necessidade de uma pessoa para repor o interruptor. Tipo 2 disjuntores estão disponíveis com diferentes inserções e amplificadores para diferentes aplicações automotivas.
Tipo 3

O último tipo de automóvel disjuntor requer uma pessoa para transformar -o novamente. Estes disjuntores desligar quando sentem uma sobrecarga, como os dois breakers tipo, mas necessitam de uma pessoa para pressionar um botão de reset para mudá-los de volta. Tipo 3 disjuntores estão disponíveis para entre 10 e 30 ampères para uma variedade de aplicações automotivas.