Chevrolet apresentou o Malibu como o acabamento top-of-the-line do Chevelle, em 1964, e em 1978 Chevy caiu o Chevelle e substituiu toda a linha com o Malibu. O Malibu 1999 veio da base e LS guarnições com três motores diferentes. Como é frequentemente o caso, as especificações de tempo, tais como a abertura de vela de ignição e ordem de ignição, variam não só de um ano para outro, mas também de guarnição para aparar do Malibu. Assim, é extremamente importante ter certeza de que as especificações são específicos para a marca, modelo, ano, modelo, acabamento e tamanho do motor. No entanto, certos aspectos da temporização Malibu 1999 não são ajustáveis, porque eles são controlados pelo sistema de computador do veículo. O 2,4-litros, 150 cavalos de potência do motor

A guarnição base do Malibu 1999 veio de fábrica com um 2.4 litros, 150 cavalos de potência em linha motor de quatro cilindros. A diferença de vela de ignição para este motor foi de 0,50 polegadas. A ordem de demissão foi 1-3-4-2. O ponto de ignição não é ajustável, independentemente da transmissão, porque o tempo foi ditada pelo Módulo de Controle de Energia (PCM).
3.1 litros, 150 cavalos de potência do motor V-6


A 3.1 litros, 150 cavalos de potência V-6 motor era padrão na LS guarnição e opcional para a guarnição de base. A diferença de vela de ignição foi de 0,60 polegadas, ea ordem de ignição foi 1-2-3-4-5-6. O ponto de ignição ea marca eram controlados pelo PCM e um sensor de posição do virabrequim. A única maneira de realmente ajustar o tempo seria substituir estas peças.
3.1 litros, 170 cavalos de potência do motor V6

O 3.1-litro, 170 cavalos de potência do motor V-6 era opcional em ambas as bases e guarnições da LS 1999 Chevy Malibu. A diferença de vela de ignição foi de 0,60 polegadas ea ordem de ignição foi 1-2-3-4-5-6. Como os outros dois motores de 1999 em Malibu, o ponto de ignição não é ajustável porque foi controlado pelo PCM e um sensor de posição do virabrequim.