Todos os pré-1.994 veículos que são equipados com ar-condicionado foram inicialmente cheia de refrigerante R12. Este refrigerante foi eliminado em favor do "ozono seguro" refrigerante R134a. Se o seu R12 cheio do veículo ar condicionado está funcionando corretamente e que não tem fugas, não há nenhuma razão para retrofit para refrigerante R134a. No entanto, se o ar condicionado necessita de reparação, é necessário um reequipamento como R12 não só é prejudicial para o ambiente, mas escasso em quantidade. Lubrificação

O óleo utilizado para lubrificar o compressor podem ser contaminados a partir do R12 freon. Esta não é uma preocupação quando R12 é usado continuamente. No entanto, quando a adaptação, o componente chave é para remover todos os vestígios do R12 freon. Por esta razão, você deve lavar e drene o óleo do compressor e substituí-lo com o novo óleo PAG.
Seals

o anel vedações de borracha têm pequenos poros, e as partículas freon R12 pode ficar preso naqueles poros. Por este motivo, todos os fabricantes de automóveis recomendado que os anéis de vedação de todo o sistema de ar condicionado ser removida e substituída com juntas R134a compatíveis. Não deve haver qualquer lugar 5-10 anéis em qualquer sistema de ar condicionado.
Pequenos componentes

A maioria dos sistemas de ar condicionado têm vários componentes pequenos todo que você deve substituir a retrofit corretamente um sistema de ar-condicionado. Há dois filtros que devem ser substituídas - o receptor /secador eo tubo de orifício. Também deve substituir a válvula de expansão, se acedido facilmente, bem como o interruptor de corte de alta pressão. Todos esses componentes terá restos de freon R12 e pode causar a contaminação cruzada com o R134a.
Verifique /Preencha Portas

A verificação /enchimento portas, também conhecido como os canais de alta e baixa de serviço, são os componentes usados ​​para verificar a pressão do sistema e encher o sistema com o refrigerante. Isso portas estão completamente diferente do R12 portos;. Portanto a substituição for necessária para recarregar o sistema, e muito menos os pequenos restos de freon R12 presente
Evacuação, Lave e Recarregue

O sistema de ar condicionado, enquanto a baixa no freon, ainda pode ter uma pequena quantidade restante por toda parte. Por esta razão, uma evacuação adequada - remoção de freon via sucção - é necessária e deve ser realizada por um técnico certificado para R12 manuseio. Um bom complemento para a evacuação é um sistema de descarga completa, mas não é necessária. Depois que o sistema está livre de freon R12, você deve preenchê-lo com R134a. Apenas encher o sistema de 85 a 90 por cento da sua capacidade listados no cartaz sob o capot. Tenha em mente que uma empresa de recuperação de certificado deve descartar corretamente o evacuados R12 freon.
Labeling

Enquanto os acessórios R134a sobre as portas de serviço deve ser suficiente para deter um técnico por engano colocar R12 freon no sistema, alguns mecânicos inexperientes podem usar um adaptador e preenchê-lo com R12. Fazendo isso vai negar completamente todo o trabalho realizado, bem como, potencialmente, causar danos ao sistema. Por esta razão, todos os kits retrofit são necessárias, por lei, para incluir várias etiquetas de advertência informando que o mecânico não usar R12. Coloque estas etiquetas em vários locais visíveis, como perto do cartaz sob o capô.