O corpo rígido pickups Nissan foram construídos entre 1986 e 1997. O 1995 Nissan Captura vem equipado com duas faixas separadas que funcionam todos os acessórios do motor. A primeira faixa é uma correia de serpentina e a segunda cinta é uma correia trapezoidal. Estes cintos operar o alternador, bomba de direção hidráulica, compressor do ar condicionado e do ventilador de refrigeração ao mesmo tempo. Com o tempo a correia serpentina eo v-belt vai briga e crack. Alterar o cinto assim que o desfiamento ou fissuras é evidente para impedir que as correias de quebrar. Coisas que você precisa
3/8-inch unidade disjuntor bar
tomada Metric definir
3/8-inch roquete
Novos cintos
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Substituir o Serpentine Belt
1
Abra o capô e anote o diagrama de instalação da correia serpentina. Este diagrama tem as instruções de como a correia serpentina é encaminhado ao redor de cada polia. É neste diagrama para encaminhar correctamente a nova correia em torno das polias.
2
localizar a correia de serpentina na parte dianteira do motor. A correia de serpentina é uma única correia com nervuras no interior da correia que viajam no interior dos tambores. A correia de serpentina é apertado por uma mola tensor carregado no lado esquerdo da parte dianteira do motor. Use a cabeça do parafuso que prende a polia para a parte inferior do tensor para aliviar a tensão da correia.
3
uma tomada de posição métrica e um bar disjuntor na polia tensora parafuso. Desligue o disjuntor bar sentido anti-horário para liberar a tensão da correia. Deslize o cinto fora da polia tensora e solte a barra de disjuntor.
4
Puxe a correia serpentina fora dos outros polias acessórias e para fora do compartimento do motor. Rota a nova correia de serpentina em torno dos mesmos polias, conforme descrito no diagrama de encaminhamento da correia. Coloque a barra de disjuntor e tomada de volta para a polia tensora parafuso. Gire o bar disjuntor sentido anti-horário e deslize a nova correia em torno da polia tensora. Solte a barra de disjuntor e removê-lo do compartimento do motor.
Substituir o V-Belt
5
Localize o v-belt que é encaminhado ao redor das polias restantes acessórios. A correia em V é apertado por um suporte de ajuste na parte superior do alternador. Solte o parafuso no meio do suporte de ajuste com uma catraca e um soquete de métrica.
6
Solte o parafuso de fixação superior do alternador com a catraca e soquete.
7
Gire o parafuso de ajuste no final do suporte de ajuste no sentido horário até que o cinto é solto. Puxe o cinto de fora das polias acessórias e para fora do compartimento do motor.
8
Rota do novo v-belt em torno das polias acessórias. Aperte o cinto, girando o parafuso de ajuste no sentido horário com a catraca e soquete. Verifique a tensão da correia, empurrando para dentro do cinto com a mão. O cinto não deve ter mais do que uma meia polegada de folga. Ajustar a cinta, conforme necessário para obter uma meia polegada de tensão na correia. Aperte o parafuso no meio do suporte de ajuste e no topo alternador parafuso de montagem com a catraca e soquete.
9
Acione o motor por quinze a vinte segundos. Desligue o motor e inspecionar os cintos. Certifique-se de que a correia serpentina é propriamente dentro de cada polia. Certifique-se de que o v-belt está dentro de cada polia e também verifique novamente a tensão da correia em V com a mão. Feche o capô.