A Mazda B Series é uma linha de picapes que a Mazda Motor Corporation tem fabricado desde 1961. O número no nome do modelo indica o deslocamento do motor, de modo que o B2200 tem um motor de 2,2 litros. Este motor tem uma única árvore de cames em cima, e utiliza uma correia dentada para coordenar a abertura e fechamento das válvulas dos cilindros. A substituição da correia dentada em um 1989 Mazda B2200 é parte de sua programação de manutenção de rotina. Coisas que você precisa
Chave soquete definir
Alicates de freio Página 2 T-chaves
Torque moça
Mostrar Mais instruções
1
Remova o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa, e retire as correias de transmissão dos acessórios. Desligue as capas para a correia dentada.
2
Gire o virabrequim no sentido horário, para alinhar a marca A da polia da árvore de cames com a marca de sincronização da caixa da árvore de cames. Desconecte os parafusos de montagem para a polia do virabrequim com uma chave de caixa e retire a polia do virabrequim.
3
Retire a primavera para o tensor da correia dentada com um alicate de freio. Desligue o parafuso de fixação do tensor da correia dentada com uma chave de caixa e retirar o tensor. Desligue a correia dentada de suas polias.
4
Coloque um T-chave em um dos parafusos de habitação para a polia da árvore de cames. Coloque outra T-chave no parafuso de montagem para a polia e retire o parafuso de fixação. Retire a polia da árvore de cames do comando de válvulas.
5
Instale o novo correia dentada e alinhar as marcas de sincronismo na polia da árvore de cames, se necessário. Certifique-se de que a correia dentada envolve os dentes nas rodas dentadas da árvore de cames, cambota e cinto tensor.
6
Instale o parafuso de fixação do tensor da correia e aperte-o com a mão. Instale a mola do tensor, e solte o parafuso de bloqueio para o tensor da correia com uma chave de caixa.
7
Gire o virabrequim no sentido horário em dois turnos e alinhar as marcas de tempo. Aperte o parafuso de bloqueio na correia dentada para entre 28 e 38 pés lbs. com uma chave de torque. Gire o tensionador da correia dentada para regular a tensão da correia dentada. A correia dentada deve desviar por cerca de 12 milímetros quando você aplica uma força de 22 lbs. à maior extensão da correia dentada.
8
Recoloque as tampas para a correia dentada com uma chave de caixa, e anexar os cintos de unidade acessório. Conecte o cabo para o terminal negativo da bateria.