O LT1 seja, um motor de 5,7 litros de oito cilindros que foi instalado em vários veículos da General Motors 1992-1997. Por exemplo, o LT1 era o motor padrão da Chevrolet Caprice, Camaro e Pontiac Firebird durante este período. Este mecanismo requer um equilibrador, ou do amortecedor, na cambota, para minimizar as vibrações que podem resultar de uma cambota em rápida rotação. O balanceador de virabrequim é um peso circular que se encaixa na cambota sobre o cubo do virabrequim. Coisas que você precisa
chave de soquete conjunto
Piso jack
Jack está
parafuso jack
ferramenta de remoção para balancer virabrequim
Mostrar Mais instruções
1
Retire o cabo negativo da bateria com uma chave soquete para garantir que você não ligue o motor inadvertidamente. Desligar a conduta de admissão de ar do motor para obter acesso à cambota.
2
Depositar uma tomada de piso sob a parte frontal do veículo, tornando-se que o macaco não está sob qualquer folha de metal, tal como o cárter de óleo. Levantar o veículo e apoiá-lo em cepos. Desligue as porcas de fixação dos suportes do motor.
3
Remova a unidade de frio para o fluido de direção hidráulica com uma chave soquete para acessar o virabrequim.
4
Levante o motor ligeiramente com um jack parafuso para acessar o balanceador do virabrequim. Remova os parafusos de fixação e parafusos do balanceador com uma chave de caixa.
5
Anexar uma ferramenta de remoção adequado para o balanceador de virabrequim, e removê-lo do virabrequim. Certifique-se de usar uma ferramenta desenvolvida especificamente para esse fim, ao invés de uma garra universal. A ferramenta errada pode quebrar o vínculo entre o hub virabrequim e seu anel externo.