Tecnologia do motor é tanto uma paixão e uma obsessão para os engenheiros de automóveis e aficionados de carros iguais. Isto é devido ao facto de o motor de combustão interna é um design moderno e imperfeita poderia beneficiar de alguns ajustes para espremer mais potência e eficiência do sistema. A linha Vortec de cabeças de cilindro foi introduzido pela GM em 1988, como um V6 com um deslocamento de 4,3 litros. Esta tecnologia criou um redemoinho ou vórtice pressurizado de mistura de combustível e ar no interior da câmara de combustão, que permite que o motor para produzir mais energia e ainda ganhar uma quantidade marginal de eficiência de combustível. Vortec significa poder

Vortec dirige imediatamente adicionado 55 ou mais de 350 cavalos de potência a uma cabeça regular com o mesmo deslocamento. Entusiastas automotivos são rápidos em notar que o 350 eo 5.7 Vortec são essencialmente o mesmo motor com a mesma cilindrada. A designação 350 é a medida polegada cúbica que também se traduz em 5,7 litros.

É difícil dizer as duas cabeças dos cilindros opostos quando se trata do aspecto físico da construção, mas há grandes diferenças que fazem Vortec chefes mais poderosos e eficientes.
5.7 Vortec Heads e regular 350 Chefes

da porta de entrada da cabeça Vortec é diferente e mede 160cc com uma porta modificada que aumenta a velocidade do fluxo. A área de bacia é mais larga ao redor do guia de comparação com regulares de 350 cabeças.

O padrão de ingestão de parafuso é diferente e utiliza um anexo com oito parafusos. O padrão de parafuso eo vazamento número é a forma mais rápida de se diferenciar um chefe de um Vortec 350 cabeça regular. A cabeça Vortec está disponível em dois números de fundição (10239906 e 12558062) que oferecem desempenho virtudes idênticas. Você também pode verificar a marca de vazamento na extremidade da cabeça e verifique se há três marcas de fundição de dente de serra triangulares que indicam potência Vortec.

Vortec sedes das válvulas de admissão e câmara de combustão


O assento de válvula de admissão do cabeçote Vortec tem três ângulo moer direto da fábrica eo desenho da câmara de combustão é um afastamento radical do ex-GM lidera utilizados no mercado. A câmara de combustão Vortec é um projeto em forma de rim, que promove uma melhor combustão e terá a vela localizado perto do centro da câmara.

350 cabeça regulares utiliza um grau de ingestão de ângulo parafuso 90, enquanto o Vortec faz com que com um ângulo de 72 graus parafuso. Mecânicos experientes estão muito familiarizados com o lay out de uma cabeça Vortex como todos os parafusos de fixação apontar para cima quando a cabeça está aparafusada ao motor.
Conclusão

A cabeça Vortec é sem dúvida projetada para produzir mais potência, torque e resposta do motor, melhorando a economia de combustível global. Se você pretende alterar ou modificar a cabeça do motor 350 em seu carro, a instalação de uma cabeça Vortec só produzirá efeitos positivos em sua busca por poder e velocidade.