Desde a sua introdução ao mundo automotivo em 1940 Packard, sistemas de ar condicionado passaram por muitas mudanças. A alteração mais drástica foi a mudança de R12 para R134a, devido a preocupações ambientais. Quando você ligar o ar condicionado, premindo o botão de alimentação e ligar o ventilador, você espera ouvir o pontapé compressor. Há seis principais razões para o compressor não ligar quando você espera que ele. Carga incorreta Nível

Todos os sistemas de ar condicionado usa um refrigerante para resfriar a cabine do veículo - ou R134a ou R12. Todos os pós-1996 veículos utilizam R134a e, antes disso, a maioria dos veículos usados ​​R12 refrigerante, comumente chamado de Freon. O sistema de ar condicionado requer uma quantidade específica de refrigerante para funcionar sem causar danos. Se a carga é baixa, a maioria dos carros cortou a energia para o compressor para mantê-lo de ligar.
Falha Sensor

sistemas de pressão de ar-condicionado estão sob alta pressão - algum exceder 200 psi. Se o sistema tem pressão demais ou muito pouco, podem ocorrer danos. A maioria dos veículos modernos usam um interruptor de pressão de ar condicionado para monitorar as pressões e cortar a energia para o compressor, se as pressões estão incorretas. Se essa opção não, nenhum poder pode chegar ao compressor e ele não vai ligar.
Falha Os sistemas de ar condicionado em todos os carros Fiação

tem uma série de poder e fios terra. Se um destes fios falhar, o compressor não pode receber o poder, e não liga. Esta ligação não pode também causar problemas adicionais com o seu veículo.
Falha Ar Condicionado Chave

Para envolver o condicionador de ar, você deve pressionar um botão no interior do veículo. Se os componentes eletrônicos dentro deste botão falhar, o compressor não liga, já que não receberá o poder.
Fusível

Tal como acontece com todos os sistemas elétricos em veículos, existe um fusível, que protege o compressor de sobrecarga de energia, tipicamente 10 a 30 amperes. Se a amperagem ultrapassa os limites do fusível, ele irá quebrar o circuito eo compressor deixarão de receber o poder.
Falha Compressor

O compressor tem uma embreagem frente que engata e desengata como você ligar o ar condicionado ligado e desligado. Se esta embreagem falhar, ele faz com que o compressor, quer travar ou girar livremente. Se este último for verdadeiro, o compressor não pode ligar, tal como a alimentação não está a transferir a partir da correia de accionamento do compressor. Se a primeira é verdadeira, a roldana trava com o compressor e você ouvirá um som estridente alto da correia girando na polia preso.