Quando se dirigir para o interior com o seu Subaru Outback, certifique-se que você tem todos os seus pneus até a velocidade. Este four-wheel-drive station wagon, embora comercializado como um SUV das sortes, requer uma atenção especial para a banda de rodagem dos pneus de todos os quatro pneus para mantê-lo com segurança rolar para baixo a estrada. Aqui está como verificar o pneu usar em seu Subaru Outback rápida e facilmente. Coisas que você precisa
Tread desgaste calibre
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quando seu pneu tem uma TWI
1
Olhe para seus pneus Outback e ver se há uma indicadora de desgaste da banda de rodagem do pneu, ou "TWI". Estas iniciais devem estar em algum lugar na parede lateral do pneu e tem uma seta apontando para a parede lateral da banda de rodagem do pneu.
2
Encontre o local em que o "TWI" é indicado e olhar com cuidado no passo neste local. Você vai encontrar uma banda pouco visível que atravessa a largura da banda de rodagem.
3
Verifique se esta área é suave. Se não houver um passo nesta área do pneu, é hora de substituí-lo por um novo.
Quando seus pneus não tem um TWI
4
Encontre o valor legal do piso exigido pelo departamento de transporte do seu estado, ou simplesmente em contato com sua concessionária Subaru e perguntar o que a especificação de profundidade do piso legal é para o seu interior. Geralmente, o mínimo legal é de 2/32 ", mas um mínimo de 3/32 é recomendado para a segurança.
5
Pegue um medidor de desgaste do piso de sua loja automotiva local. Isso deve ser localizado no ferramentas ao lado dos manómetros para pneumáticos ou, eventualmente, ao lado de hastes das válvulas.
6
Dobre para baixo e insira a ferramenta de desgaste do piso no vinco da banda de rodagem. Comece em uma borda do pneu e ter cinco ou seis medições em toda a largura da banda de rodagem do pneu. Observe o menor medida, pois isso indica a menor quantidade de banda de rodagem.
7
Repita esta ação para todos os quatro pneus, especialmente desde o seu interior é um quatro- carro wheel-drive. Observe qualquer desgaste irregular ou desgaste do piso comum entre vários pneus. Isso pode indicar problemas de alinhamento ou problemas de equilíbrio dos pneus.