recauchutagem de pneus é um trabalho sério que deve ser feito de acordo com os padrões da indústria. Um carro ou caminhão com maus pneus podem hidroavião, jogue o veículo fora de equilíbrio e começar a milhagem de gás desnecessariamente ruim, entre outros riscos e perigos. Recauchutagem de seus pneus regularmente não só reduz os custos da compra de pneus novos, ele vai ajudar a eliminar resíduos e mantê-lo e aqueles na estrada com você, segura. Tamponamento

Buffers são usados ​​para remover velho piso. A máquina opera em alta velocidade, tirando o material antigo para um cálculo exato de diâmetro e raio. O processo de tirar borracha velha e retornando o pneu ideal para o seu diâmetro é chamado de retificação. Ferramentas de desbaste incluem lâminas grosa e facas. Grande versões destas pás pode estar ligado às máquinas contra o qual a roda é rodada a alta velocidade de polimento.
Aplicação

truing Após o processo, uma camada de borracha de amortecimento é enrolado em torno do pneu trued. De piso pré-curada é enrolado em torno da borracha de amortecimento, que actua como uma cola entre a superfície do pneu trued e a banda de rodagem pré-curada. A ferramenta que fornece o tempo, calor e pressão para alcançar este objetivo é o construtor base, uma grande máquina que mantém a roda e executa a colagem automaticamente.
Final

Após uma inspeção final para garantir que os pneus atender os padrões da indústria, os pneus são cortados por excesso de borracha e pintado. Para cortar a borracha, uma máquina de composição de borracha pode ser usado, ou lâminas e facas. Para pintar o pneu, pintura pneus de borracha deve ser utilizado, juntamente com pincéis de pintura de pneus.