Manter o alinhamento das rodas corretos em um 2009 Chevrolet Silverado é fundamental para garantir que o veículo dirige corretamente durante a condução. Se as especificações de alinhamento corretos não forem mantidas, os pneus se desgastam mais cedo, então eles deveriam e economia de combustível é afetado negativamente. É recomendado pela maioria dos profissionais de pneus que o alinhamento das rodas ser definidas as especificações de fábrica a cada 12 mil milhas. Caster

O 2009 Chevrolet Silverado deve medir entre 3,4 e 3,65 graus de caster positivo sobre o lado esquerdo, e entre 3,4 e 3,55 graus de caster positivo sobre o lado direito. Essas medições podem ser dentro de um grau acima ou abaixo e ainda estar dentro das tolerâncias. Para visualizar rodízio, desenhar uma linha entre a parte superior e inferior da articulação bola diretamente no centro de cada um. Se a linha estiver exatamente perpendicular a uma superfície plana, o veículo tem 0 graus de rodízio. Se a linha de inclina-se para a traseira do veículo, na parte superior, que tem rodízio positivo. Se ele se inclina para a frente, o veículo tem caster negativo. Engenheiros veículos de design com algum caster positivo para permitir que o volante para endireitar a conclusão de um turno.
Camber

O lado esquerdo e direito da Silverado 2009 camber deve medir 0,10 graus negativos. As especificações para permitir uma variação de 0,6 graus de qualquer forma, mas as medições devem estar tão perto quanto possível negativas 0,10 graus. Curvatura assume a mesma linha imaginária traçada através do centro da parte superior e inferior da articulação de esfera e as medidas do veículo se inclina para fora ou para dentro. Caso a linha se inclina para fora na parte superior da linha, o veículo tem curvatura positiva. Se a linha mede exatamente perpendicular à superfície plana da superfície da estrada, em seguida, a curvatura é 0 graus.
Toe

A especificação do dedo do pé para a Silverado 2009 é positivo 0,10 graus soma biqueira. Isto significa que a soma de ambos os dedos da roda deve ser igual a 0,10 graus. As especificações para permitir uma variação de 0,20 graus. O dedo do pé em cada roda, deve ser igual, ou o mais próximo possível para igualar. Toe é o ângulo que as rodas giram para dentro para o outro. Mais especificamente, se traçada uma linha paralela à superfície plana através da maior parte da roda, 0 graus de reboque para cada lado significa que a linha foi paralelo ao lado do veículo. Se a frente da linha inclina para dentro no sentido do veículo, que tem pés positivo, enquanto que a linha que aponta para o exterior seria toe negativo. Cada roda pode ter a sua própria medida do dedo do pé, porque os ângulos podem ser diferentes.
Incorreta Alinhamento

incorreta caster ângulos resultado no volante não retornando para a posição central como rapidamente quando você solta o volante depois de uma curva. Ângulos de camber incorreto pode causar o desgaste do pneu na borda dentro ou fora do pneu. Ele pode também causar um puxão. Toe incorreta pode causar desgaste irregular dos pneus de penas por toda a superfície do pneu. Configurações desiguais entre os dois lados podem causar puxar e também pode causar o veículo para passear na estrada. Toe incorreta também provoca aumento da resistência ao rolamento, resultando em economia de combustível pobre.