O conceito de atravessar um Viper e Ram não é algo que a maioria zoólogo perder o sono por noite. Em 2004, a equipe em Dodge decidiu que valeria a pena a tentativa. O resultado foi um £ 5000 manual de seis velocidades Viper alimentado 2004 Dodge Ram SRT-10 caminhão de esportes. Poder

abrigou sob o capô do 2004 Dodge Ram SRT-10 vaiou a vinte e válvula de 8.3 litros V-10 motor do Dodge Viper. Produzir 500 cavalos de potência a 5.600 rpm e 525 libras-pé de torque a 4.200 rpm, o motor Viper, transformou a curto cama regular-Ram cabine do caminhão em uma potência na faixa de arrasto. As quantidades maciças de energia foram passados ​​através de uma Tremec T56 caixa de velocidades manual de seis velocidades, o mesmo do Viper, para as rodas traseiras.
Desempenho

2004 Dodge Ram SRT-10 não foi projetado para uso off-road e tinha limitado transportando capacidades. O SRT-10 foi projetado para mover £ 5.000 de caminhão do ponto A ao ponto B o mais rápido possível. Car and Driver informou que a Dodge Ram SRT-10 poderia cobrir zero a 60 mph em 4,9 segundos, eo quarto de milha em pé poderia ser concluída em 13,6 segundos a 105 mph.
Combustível Economia

Movendo um grande caminhão o mais rápido possível exigiu uma grande quantidade de combustível eo motor de 8.3 litros V-10 estava com sede. Ele tinha recebido uma Agência de Proteção Ambiental estima 9 mpg na cidade e 14 mpg, enquanto viaja na estrada. Equipado com um tanque de combustível de 26 litros, o 2004 Dodge Ram SRT-10 só poderia viajar 234 milhas na cidade ou 364 milhas na estrada antes de mais combustível era necessário.
Exterior

com sucesso a transferência de 500 cavalos de potência e 525 pés lbs. de torque para o pavimento necessário uma grande área de contato. Para ajudar com esta façanha Esquivar equipado de 2004 SRT-10 com pneus 305/40ZR22 Pirelli Scorpion, que se traduziu em uma ampla pneus pé em cada lado da SRT-10. As rodas de liga leve de 22 polegadas foram montados para uma base de 120,5 polegadas e roda o Ram SRT-10 medido 203,1 centímetros de comprimento, 79,9 cm de largura e 74,4 cm de altura.
Interior

assentos máxima foi limitada a três passageiros dentro do 2004 Dodge Ram SRT-10. Uma vez lá dentro os passageiros foram recebidos com um Slate interior cinza escuro que tinha 40,9 centímetros de espaço para a cabeça, 65,1 centímetros de quadril, 67 sala centímetros de espaço para os ombros e 41 centímetros de espaço para as pernas.
Histórica


Muitos comentaristas da indústria argumenta que o primeiro esporte foi o caminhão 1978 de Dodge Li'l Red Truck expresso. The Li'l Red foi equipado com um 360 polegadas cúbicas V-8 e foi mais rápido do que um '78 Corvette. Anos mais tarde, Ford e Chevrolet começou a produzir suas próprias esporte-caminhões. A Ford F-150 e Chevy 454SS foram os caminhões go-rápidas do seu herdeiro. A Dodge Ram SRT-10 não só marcou Dodges retorno a este segmento, foi também o mais poderoso caminhonete produção que o mundo já tinha visto.
Significado

2004 O 2004 Dodge Ram SRT-10 estava prestes a fazer uma declaração, não sendo uma caminhonete utilitária. Com sua carga limitada e capacidade de reboque e as capacidades off-road inexistentes, o SRT-10 foi feito para o pavimento liso. O Ram SRT-10 era como muitos, edições limitadas raros e veículos exóticos. Foi dignou a ilustrar o rodeio era capaz de fazer, chamar a atenção para a marca e as pessoas nos showrooms. Os especialistas concordam que não parecia haver nenhuma razão prática para o SRT-10. A Dodge Ram SRT-10 era um caminhão projetado para ser poderoso e rápido, enquanto evocando a motoristas paixão.