Produzido para o modelo de 2002 a 2009 anos , a TrailBlazer é um SUV da divisão Chevrolet da General Motors. Mais de oito entradas de ano-modelo do veículo tem problemas de transmissão que vão desde a moderada a grave. Primeiro TrailBlazer Modelos

A estréia do ano-modelo da Chevrolet TrailBlazer , de 2002 , tem o mais grave dos problemas comuns de transmissão do veículo : falhas no solenóide de 2 para 3 turnos, o caso de transferência módulo de controle eo selo do pinhão do diferencial traseiro . As versões all-wheel -drive ( AWD) dos modelos 2003 tendem a experimentar o fracasso em seus eixos dianteiro e traseiro . No TrailBlazer AWD 2004, o problema eixo é restrito aos eixos dianteiros , embora o veículo tem problemas ocasionais com o motor codificador caso de transferência.
Modelos posteriores

2005 e 2006 TrailBlazers não tem tantos problemas de transmissão como o outro modelo de anos. No entanto, o selo de pinhão frente nesses veículos ocasionalmente vazamentos de petróleo . Em setembro de 2010, o último modelo da Chevrolet anos - 2007-2009 - foram praticamente livre de problemas em termos de problemas de transmissão
Custo

. Em setembro de 2010 , os custos para corrigir problemas relacionados com a transmissão do Chevrolet TrailBlazer variam amplamente. Ele pode ser tão pouco como US $ 7 para trabalho e US $ 45 para as peças para reparar o selo de pinhão frente ou tanto quanto $ 500 Total para cuidar dos problemas comuns de transmissão em um veículo de 2002.