O Suzuki Bandit 2000 estava disponível em várias edições, tais como o 600 e o 1200. A Bandit tempo tinha sido criticado por sua simples ou look "retro", mas a moto Suzuki redesenhado para o novo século, em 2000, fazer mudanças significativas tanto para a aparência exterior da moto e seu desempenho mecânico. As mais óbvias mudanças estéticas foram nova carenagem e consoles de iluminação. Em termos de desempenho, o motor foi alterado para que ele costumava novas Keihin CVR 32 milímetros carburadores eo mesmo tipo de pistões encontrados no Katana 600. Dimensões físicas

2000 Suzuki Bandit 600S foi 81,5 centímetros de comprimento, 29,9 cm de largura e 48 centímetros de altura, com uma altura de assento de 31,5 polegadas, a distância ao solo de 5,3 polegadas e uma distância entre eixos de 56,4 polegadas. Tinha um peso seco de 459 quilos.

A Bandit 1200 teve um pouco diferentes dimensões físicas. Era 82,5 centímetros de comprimento, 31,1 cm de largura e 47,9 centímetros de altura, com uma altura de assento de 32,9 polegadas, uma distância ao solo de 5,1 polegadas e uma distância entre eixos de 56,5 polegadas. Tinha um peso seco de 471 quilos.
De motor e transmissão

2000 Suzuki Bandit 600S tinha um motor de 16 válvulas inline-4 599cc 4 tempos que foi ar /oleada legal com um diâmetro e curso de 62,6 milímetros x 48,7 milímetros e uma taxa de compressão de 11.3:1. O motor utilizado um carburador Keihin CVK 32 e ignição digitais /transistorizado.

A Bandit 600S usado uma velocidade de 6, 530 corrente de transmissão.

O tanque de combustível realizou 5,3 litros. (Referência 1)

A Bandit 1200 veio com uma muito maior inline-4 1157cc, motor de 16 válvulas com 98hp. (Referência 2)

Freios e Suspensão

A extremidade dianteira do Suzuki Bandit 2000 usada freios a disco hidráulicos duplos e 290 milímetros na parte traseira usado um único disco hidráulico
.
A frente tinha telescópica, óleo de amortecimento e suspensão traseira teve link-tipo, 4-way ajustáveis ​​amortecimento.
Comentários

avaliadores tiveram o cuidado de salientar que a Bandit 2000 foi uma moto rápida, divertida e confiável, mas que não era de forma mais rápida ou mais esportivo. Motorcylce.com reconheceu que as Bandit 600S 2000 não era um "supersport" moto, mas concluiu, dizendo: "Se você está procurando um preço acessível, do-it-all suburbano, então dê uma boa olhada no novo 2000 Suzuki Bandit 600S. " Sport Rider revista comentou: "Para 2000 Suzuki deu vida nova para a Bandit 600S", acrescentando: "Motociclistas que sport touring em sua agenda, ou aqueles que andam em áreas onde a previsão do tempo inclui palavras como frio e úmido, vai apreciar a melhor protecção da carenagem proporciona. "