O Hyundai Tiburon cupê esportivo foi introduzido no mercado americano em 1997, substituindo o Scoupe. Ele foi vagamente baseado no sedã Elantra. Dois motores estavam disponíveis, como Hyundai usou este carro para entrar no mercado de cupê esportivo. Motores

A Tiburon cupê esportivo teve dois modelos: a base Tiburon eo Tiburon FX. A base tinha como padrão um 1.8 litros de quatro cilindros que produzia 130 cavalos de potência. O FX teve como padrão um 2,0-litros de quatro cilindros que produzia 140 cavalos de potência. O motor menor tinha um diâmetro e curso, ou o tamanho do pistão e distância que ele percorre, de 3,23 polegadas e 3,35 polegadas. No motor maior, diâmetro e curso foram 3,23 e 3,68 polegadas. A mistura de combustível e ar é comprimido em uma proporção de 10 para 1 em ambos os modelos.
Trem de Força

O motor era alimentado por cames duplas gerais e injetores de combustível. A transmissão manual de cinco marchas era padrão em ambos os modelos, e uma automática de quatro velocidades é opcional. A distância entre eixos foi de 97 polegadas no pequeno cupê esportivo. Ambos os carros tiveram strut suspensão dianteira com suspensão multilink na traseira. A suspensão esporte-afinada para o manuseio mais apertado.
Dimensões

A Tiburon foi 170,9 centímetros de comprimento, 68,1 cm de largura e 53,1 centímetros de altura. A pista da frente, a distância entre as rodas da frente, foi de 57,7 e a faixa traseira de 57,1 polegadas. O carro utilizado um tanque de gasolina de 14,5 litros. Ambos os carros foram avaliados em 20 milhas por galão na cidade. O carro base foi avaliado em 30 mpg rodovia, enquanto o FX recebeu 29 mpg.