O Jetta é o modelo mais vendido da Volkswagen nos Estados Unidos. O Jetta é um sedan compacto e estava disponível em nove guarnições diferentes em 2003. As especificações de alinhamento variaram de cortar para cortar. É fundamental conhecer a guarnição exata de um veículo quando se busca specs para ajustar o alinhamento, como a utilização de óculos errados fazer o alinhamento pior do que já é. As especificações técnicas descritas a seguir aplicam-se apenas para o modelo básico do Volkswagen Jetta 2003 e não deve ser usado para ajustar o alinhamento em outros acabamentos do veículo. Rodízio

O ângulo de Caster é o ângulo para a frente da relação entre a pivôs de direcção inferiores e superiores, quando visto de lado. O ângulo de caster na extremidade dianteira do Jetta 2003 pode variar de 7,15 a 8,15 graus graus, com a configuração ideal sendo 7,65 graus. O ângulo de caster não é ajustável na extremidade traseira.
Curvatura

A curvatura é o ângulo de inclina-se de uma roda, quando vistos a partir da frente do veículo. Rodas com uma curvatura negativa magra, e rodas com um camber positivo inclinar para fora. O ângulo de curvatura na extremidade dianteira do Jetta 2003 pode variar de -1,0 graus a zero, com -0.5 grau sendo o cenário ideal. O ângulo de curvatura na extremidade traseira pode variar de -1,60 a -1,30 graus graus, com -1,45 graus, sendo a idéia.
Toe

Toe é o ângulo das rodas em relação à linha central do veículo. Se as frentes de rodas são anguladas para fora, ele é conhecido como toe-out. Se as frentes das rodas são em ângulo, este será referido como toe in. No entanto, a suspensão na maioria dos veículos foi projetado para favorecer um ligeiro toe-in. Assim, specs toe mais positivos referem-se a um dedo do pé-no ângulo. Por exemplo, um dedo do pé de 1,0 graus significa que as rodas devem ser inclinado de um grau em relação à linha central do veículo.

A ponta na extremidade da frente do Jetta 2003 pode variar de 0,15 a -0,15 graus graus, mas é melhor para ser igualado a zero. O dedo do pé na extremidade traseira pode variar de 0,15 graus para 0,45 graus, com a configuração ideal a ser 0,30 graus.