Embora sejam menos popular em outras partes do mundo, a maioria dos carros vendidos nos Estados Unidos desde os anos 1950 foram automáticas. Carinho da América para este tipo de transmissão começou como uma questão de conveniência, mas ao longo dos anos, veículos de transmissão automática tem se mostrado artistas capazes e eficientes. Conveniência

O principal benefício de transmissões automáticas é que elas são simplesmente mais fácil de usar. Dirigir um carro de transmissão automática é tão fácil, na verdade, que muitos países, incluindo o Reino Unido, França, Alemanha, Áustria e Polónia, exigem que os novos motoristas levam seus testes de certificação em carros de transmissão manual, a fim de obter sua licença de motorista.

Como conveniente como estão a conduzir, a simplicidade de transmissões automáticas coloca-los no centro de uma polêmica. Há muitos que afirmam (principalmente na Europa, onde 80 por cento de todos os carros são manuais) que automáticas tornam a condução muito fácil, diminuindo a intervenção do condutor no processo de condução e aumentando a probabilidade de um acidente. Esta afirmação não tem, até à data (2010), foi comprovado por todos os estudos científicos.
Força

transmissões automáticas são inerentemente mais poderosa do que qualquer transmissão manual equivalente. Automáticas padrão usar um "planetário" gear-set alojados perto da parte traseira da transmissão, que utiliza um conjunto de engrenagens pequenas "planetas" impulsionada por um "sol" gear no interior e um "anel" gear no fora para transferir o poder. Este arranjo aumenta a quantidade de superfície de contato entre as engrenagens, que espalha o torque de carga sobre uma área maior e reduz a quebra.
Aceleração

um modo geral, automáticas mudar mais rápido e com mais precisão do que os condutores de transmissão mais manuais podem gerenciar. Mudando uma transmissão manual envolve vários graus de deslocamento do motorista, os quais oferecem oportunidade para erros e mal-horários. A distância entre as garras de engajamento na maioria das transmissões automáticas é uma questão de nanômetros, portanto, qualquer automático desempenho calibrado teoricamente poderia mudar mais rápido do que o seu condutor pode piscar.
Multiplicação de torque

Quase todos os verdadeiros automáticos use um acoplamento fluido chamado "conversor de torque", que é o que permite que o motor em marcha lenta. Torque poder de transferência de conversores utilizando uma lâmina de turbina acionada pelo motor que empurra o líquido através da lâmina de turbina de transmissão montado. Quando a lâmina de turbina do lado do motor atinge uma RPM pré-definido (velocidade de estol), ele supera a capacidade da turbina de transmissão para passar fluido sem se mover.

Nos poucos momentos entre motor ocioso e cheio de noivado de transmissão, a diferença entre a velocidade das turbinas cria uma espécie de engrenagem efeito semelhante ao de uma transmissão continuamente variável. Isso aumenta o torque apenas fora de ocioso, e com ele a aceleração do veículo. É por esta razão que automáticas são os preferidos para a maioria dos tipos de corridas de arrancada profissional, uma vez que quase sempre executados vezes menor do que o mesmo carro com uma transmissão manual.