Considere o seguinte:? Uma base de 2010 BMW 318i custa menos de metade do que um M3 totalmente opcionados faz, e uma base de Porsche 911 chega em cerca de 60 por cento do custo de um totalmente optioned 911 Turbo conversível. Assim, embora os automóveis são complexos e caros por natureza, a maior parte do preço final se resume a uma palavra: opções. Construção Básica

Adicionando qualquer mais peças do que é preciso para conseguir um carro na estrada aumenta o custo, mas isso não significa necessariamente que as partes são opções. Componentes adicionais, como o caso de transferência /rear-end necessário para executar all-wheel-drive, quatro rodas suspensão independente e freios a disco nas quatro rodas são de fábrica extras que contribuem para o preço do carro.


guarnição Nível

Embora você pode encomendar um carro básico e deixe simplesmente fora as opções que você gosta, a maioria dos fabricantes oferecem muitas dessas opções como pacotes. O próximo nível da maioria dos carros de base é geralmente um pacote de luxo que inclui atualizações de interiores e um melhor sistema de entretenimento. Pacotes de esporte (que muitas vezes incluem a suspensão, motor, rodas e pneus upgrades) tendem a ser o mais caro, uma vez que exigem alterações mecânicas ao chassi do veículo.
Eletrônico Aids


freios anti-bloqueio são um equipamento padrão para quase todos os veículos vendidos em os EUA, mas a maioria dos fabricantes oferecem extras como tração /controle de estabilidade para ajudá-lo a manter o carro na estrada. Alguns fabricantes de high-end, como Mercedes oferecer ajudas electrónicas como visão noturna, aviso de saída de faixa, assistência de estacionamento e guiado por radar "inteligente" de controle de cruzeiro que todos os complementos para o custo do veículo.
Financiamento


Um carro é geralmente considerado como garantia de um empréstimo, às vezes você paga quase tanto interesse como o carro vale a pena. Banco e empréstimos de crédito sindicais são menos exploradora de buy-aqui-pay-aqui empréstimos, mas a marcação de 25 por cento no custo de linha de fundo do veículo não é incomum.
Custos negociante


Concessionárias ganhar dinheiro através da compra de um carro na fatura (atacado) e descarregá-lo para o máximo sobre esse preço possível. Fabricantes de definir um preço de varejo sugerido (MSRP) para o carro, e os negociantes podem orçada em dezenas de acusações. Alguns destes podem incluir revendedor marcação adicional (margem de "regatear" do dealer), taxas de publicidade (para carros comprados através de sites e corretores), comerciante assistência planta baixa (o interesse que o revendedor paga para a fábrica em seu empréstimo para o seu carro, o que pode chegar a mais de US $ 200 por mês em seu pagamento), custo de destino, taxas de documentação e drive-off de depósito (a marcação usada por muitos bad-crédito buy-aqui-pay-aqui).