Ao comprar um veículo novo ou usado, é importante entender que existem diferenças dentro de cada modelo específico. O Pontiac Grand Prix é um sedan de quatro portas que deixou de fabricar o acabamento GT em 2007. Embora este seja o caso, quando se compra um usado Pontiac Grand Prix, existem diferenças a considerar entre a base ea guarnição GT. Fundamentos e Diferenças Powertrain

preço de varejo sugerido pelo fabricante (MSRP) do modelo base é de 21.815 dólares americanos, enquanto o preço do modelo guarnição GT é $ 24.735. Embora ambos sejam 3.8 L, V-6, a guarnição de base produz 200 cavalos de potência, enquanto a guarnição GT chuta-se um entalhe de 260 cavalos de potência. A base da guarnição combustível avaliação econômica na cidade, a 20 milhas por galão (mpg), supera ligeiramente a 19 mpg para o GT. Da mesma forma, os índices são de 30 mpg rodovia e 28 mpg, respectivamente. A relação do eixo para o modelo básico é de 3,05, 2,93 no GT.
Interior e diferenças de Conveniência

dianteiros e luzes de leitura traseiras, um mini console de armazenamento em cima, um rede de carga, rádio controles no volante, um medidor de voltímetro, bússola, temperatura exterior, computador de bordo e um de couro ou metal olhar para o material do volante são de série com o modelo GT. Cada uma destas características são opções que podem ser selecionadas para o modelo base.
Peso e diferenças exteriores

O modelo guarnição base é ligeiramente mais leve que o GT modelo com um peso bruto de £ 3477 em comparação com 3484 £. O escapamento é de aço inoxidável em ambos os modelos, mas o modelo GT tem um acabamento polido escape. Controle de tração Driveline está disponível para o modelo básico, bem como um sistema de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas (ABS), mas estes são separados opções para-compra na base, o sistema de transmissão e ABS vem de fábrica com o modelo GT. A guarnição base tem rodas de liga leve de 16 polegadas e tem couro como uma opção para a engrenagem alavanca de câmbio, enquanto o modelo GT tem rodas de 17 polegadas e vem com uma engrenagem padrão alavanca de câmbio de couro.