O Ford 1957 foi maior e melhor à medida que mais opções se tornou disponível para os compradores. O carro Chevy superou, pela primeira vez desde antes da Segunda Guerra Mundial. Um telhado de hard-top retráctil era apenas uma das novas características que fizeram do carro popular, juntamente com um motor mais potente e mais opções de modelos e usinas para escolher. O esportivo Thunderbird também fez as ondas com o seu design elegante e poderosa. Motores

Três motores estavam disponíveis em diferentes modelos do Ford 1957. O Y-block que estava fazendo Ford competitivo no automobilismo foi se tornando uma opção popular como resultados de corridas traduzido em vendas de automóveis. O bloco Y era uma variação do motor V-8, que tornou mais poderoso.

Motores disponíveis eram os de seis cilindros, o motor de polegada em linha, 223,5 cilindradas e 272,2 polegadas cúbicas V- 8 chata. O Y-block V8 é um motor de 272 entediado fora de 291,3 centímetros cúbicos.

A maior motor tinha 206 cavalos de potência e 297 libras-pé de torque. Tinha cinco rolamentos principais, a taxa de compressão de 9.1:1 com um diâmetro e curso de 3 3/4 e 3 19/64 polegadas. O motor de 272 polegadas cúbicas tinha 190 cavalos de potência e seis cilindros, tinha 141 cavalos de potência.

O Thunderbird correu apenas o maior motor, mas qualquer um dos motores poderia ser comprado com qualquer modelo.

Modelos

modelos disponíveis eram o costume que 300, Fairlane, Fairlane 500, Station wagon e Thunderbird.

Os modelos personalizados substituiu o mainline, que eram o nível de entrada ou menor preço, modelos. Estes carros tinham mais poder em 1957 e foram mais desportivo com uma menor ao projeto solo. O Fairlane foi o top da linha Ford, e foi o precursor do Crown Victoria. Ele teve o hard-top teto retrátil que foi uma inovação moderna. A perua era um carro da família maior, e tornou-se um modelo em seu próprio direito em 1957.

O Thunderbird tinha desenvolvido em um carro esporte sério no seu terceiro ano de produção, e com seu motor V-8, estava entre os carros que produzem mais rápido na estrada.
Drive Train

Os novos motores trouxe mais energia para o Ford 1957. Padrão ainda era a transmissão manual de três marchas, mas um novo de quatro velocidades, bem como um shifter chão fez o carro de maior interesse para os fãs de carros esportivos. Uma transmissão automática também era uma opção, assim como a ultrapassagem.

Um carburador de um único barril era padrão, mas os dois barril carburador Holey opcional adicionado poder. O carro andava em molas rótula independentes e tinha freios hidráulicos nas quatro rodas

O Thunderbird tinha uma base de roda de 102 polegadas, enquanto outros modelos tiveram ou 116 -.. Ou bases roda 118 polegadas

Dimensões e custos

A Ford costume era o menor custo Ford em 1,909 dólares. O mais caro foi o Ford Fairlane 500 Syliner que começou em 2900 dólares.

O costume foi 201,7 centímetros de comprimento, 77 centímetros de largura e 58,9 centímetros de altura. Ele pesava £ 3.289. O Fairlane foi 297 centímetros de comprimento, 77 centímetros de largura e 57,9 centímetros de altura. Ele pesava £ 3.442.