O Porsche 997 Turbo foi lançado em 2007 como um substituto para o 996 Turbo. Independentemente da geração do carro, o carro é basicamente um Porsche 911, um dos carros esportivos mais elogiados jamais concebida. O 911 foi introduzido pela primeira vez em 1964, com uma versão turbo do corpo, grande vindo em 1975. O Turbo 911 é o mais rápido e potente na linha e está sempre no topo da lista quando se trata de carros mais rápidos do mundo. Motor

O 997 Turbo é alimentado por uma versão 3.6L twin-turbo do famoso motor de Porsche flat-6, neste caso, bombeando 473 cv a 6.000 rpm. O pico de torque é um generoso £ 457 /pé E, no entanto, que é um monte de torque, o que é ainda mais significativo é o fato de que o torque está disponível a partir de tão baixo como 1.950 rpm todo o caminho até 5.000 rpm, imbuindo o 997 Turbo com uma faixa de potência plana e acessível. Quando equipado com o pacote opcional Sport Chrono, o Turbo tem um recurso bacana chamado de "overboost", que aumenta o torque máximo a 502 lb /ft. durante 10 segundos de cada vez. O Turbo conta com VTG inovador (turbina de geometria variável) turbos para produzir essa quantidade enorme de potência facilmente acessíveis e torque.
Gearbox

O 997 Turbo está disponível com dois caixas de velocidades, a caixa de velocidades manual de seis velocidades e transmissão de dupla embreagem de sete velocidades opcional Porsche-Doppelkupplung (PDK).
Freios

O 997 Turbo as características de seis pistões calipers monobloco na frente e pinças monobloco de quatro pistões na traseira para a capacidade de paragem imediata. Aqueles que desejam um nível adicional de frenagem pode encomendar o 997 Turbo com o Porsche Ceramic Composite Brake System opcional. As almofadas e rotores de freios PCCB são feitos de um material cerâmico exótico para uma melhor resistência à corrosão, menos desaparecer sob travagens repetidas e peso, menos global do que os freios de equipamentos padrão.
Chassis

O 997 Turbo é o único verdadeiro motor traseiro produção de carros esportivos do mundo. Apesar da disposição incomum, o que coloca o motor no muito de trás do carro, o 997 é um dos melhores carros de manipulação no mundo, graças à sua combinação única de aderência e tração fornecida pelo peso sobre a traseira e chassis do Porsche e suspensão de engenharia. Os 997 Turbo dispõe de um sistema all-wheel-drive para melhor dirigibilidade e estabilidade.
Desempenho

O 997 Turbo apresenta números de desempenho superiores, particularmente para uma street-legal carro esportivo. Quando equipado com uma caixa de seis velocidades, o Turbo scoots a 60 mph em 3,7 segundos. Se ele tem a transmissão PDK, que mergulha tempo a 3.4 segundos. A velocidade máxima do 997 Turbo é 193 mph.