The Cordoba Chrysler foi revelado um carro de tamanho completo pela primeira vez em 1975 para competir com os sedans de luxo daquele dia, que incluiu Oldsmobile e Lincoln automóveis. O primeiro modelo Córdoba contou com um padrão motor V-8, com duas ou carburadores de quatro cilindros. O 1977 Chrysler Cordoba atualizou o design original com uma série de recursos, incluindo uma grade cromada e uma chave de ignição de maior capacidade. Ele veio em três opções de motorização, o 318, 360 e 400, que era padrão. Motor e desempenho

1977 Chrysler Cordoba possui três opções de motorização, cada um com, motor V-8 de 6,6 litros. A 318 V-8 manivelas fora 145 cavalos de potência a 4.000 rotações por minuto e 245 libras-pé de torque a 1.600 rpm. A 360 V-8 tem 155 cavalos de potência a 3.600 rpm e 275 libras-pé de torque a 2.000 rpm. A 400 V-8 coloca 190 cavalos de potência a 3.600 rpm e 305 libras-pé de torque a 3.200 rpm.
Transmissão

1977 Chrysler Cordoba vem equipado com um transmissão automática de três velocidades e tem uma velocidade de ponta de 105,6 milhas por hora. Não há opção para uma transmissão manual.
Interior

1977 Chrysler Cordoba oferece jacarandá painéis de acabamento em veludo, pano notchback bancos corridos e braços dobráveis. Assentos envolto em couro de Corinto era uma opção popular.
Exterior

1977 Chrysler Cordoba é 215,3 centímetros de comprimento e 77,1 cm de largura, com um peso total de 4004 libras. Capacidade de combustível é de 25,5 litros.
Vendas e Produção

De acordo com os editores da Concept Carz, a Chrysler vendeu quase 184.000 Cordobas em 1977. Demanda para o Cordoba excedeu a oferta, embora Chrysler estava produzindo 150 mil modelos por ano. Chrysler cessou a produção do modelo de Córdoba em 1983.