The Power Wagon rodeio é baseado no robusto caminhão militar, altamente confiável usado extensivamente na II Guerra Mundial. Ligeiramente modificada para aplicações civis, é emulado a resistência e confiabilidade de sua contraparte militar, e até hoje continua a ser o ponto de referência para muitos captadores four-wheel-drive. Em 1964, os modelos Power Wagon rodeio incluiu o clássico em estilo militar WM-300 em meio a outros veículos da série W e D. O WM-300 é a máquina mais popular entre todos os vagões de alimentação do rodeio produzidos na época. Apare e Recursos

O WM-300 foi dado o típico estilo de duas portas-caminhão com uma caixa versátil na extremidade traseira. Ele veio de fábrica com um tipo de canal de pára-choque dianteiro e um transportador pneu sobressalente. Características interiores incluem luzes de abóbada, pára-sóis, apoios de braços e fechaduras em ambos os lados. Os assentos no WM-300 eram do banco revestido de vinil padrão. O W-100 e W-200 caminhões pode ser atualizado com assentos, tapete do assoalho, console central e outras melhorias. Outra característica clássica retida no rodeio Vagões de energia foi a montagem pedal enforcamento. Devido à sua robustez, o WM-300 foi utilizado em diversas aplicações que variaram de cidade vagões para caminhões de bombeiros, e até mesmo ônibus escolares. Os vagões de energia D-Series também oferece um pacote especial campista.
Eo desempenho do motor

O WM-300 Poder Wagon está equipado com um 251 polegadas cúbicas L em forma de cabeça de motor produz 125 HP a 3.600 RPM. Fornecido com uma taxa de compressão de 7.1:1, este motor de seis cilindros desencadeou um binário máximo de 216 libras-pé a 1.600 RPM. Um motor opcional Wideblock 318 polegadas cúbicas V8 Polysphere estava disponível para o Sweptline série Power Wagon W-300. O passeio no WM-300 foi amortecida por amortecedores telescópicos dianteiros de dupla ação em uma distância entre eixos de 126 polegadas. Os eixos dianteiros e traseiros foram os hypoid totalmente flutuante incorporado a partir de Chrysler. O WM-300 também vem de fábrica com uma transmissão Synchro-shift de quatro velocidades e um sistema de direção e do setor verme acidentado.

Opções de preços

A partir de 2010, W200 e W300 modelos variam em torno de US $ 6.000 a US $ 10.000. A 1964 WM300 com rodeio Power Wagon com uma frente montado fábrica PTO está entre 10.500 dólares e 61,000 dólares, dependendo do estado do veículo.