O motor BMW M30 foi um dos motores de seis cilindros mais sofisticado e avançado de seu tempo. Conhecido como o "Big Six", o M30 fez uma contribuição significativa para a reputação dos BMW carros de produção por quase três décadas. Eles foram construídos como resposta da BMW para os motores Chevrolet de bloco pequeno naquela época. Entre 1968 e 1994, eles provaram ser os motores mais confiáveis ​​e eficientes de combustível para BMW. Eles foram usados ​​em vários carros da BMW, o sedãs E3 cedo, a 5 e 6 da série dos anos 70, ea distância entre eixos maior 7-série dos anos 80. A última de seis cilindros da BMW M30 foram usados ​​no E32 e E34, no início dos anos 90. Motor guarnição

O seis cilindros em linha, único Overhead Camshaft (SOHC), de 12 válvulas M30 motores eram cadeia impulsionada com válvulas ajustáveis ​​manualmente. O cilindro foi construído com uma cabeça hemisférica triplo revolucionário, e uma câmara de ação redemoinho. Eles eram os motores a gasolina equipados com um DOHC e um virabrequim com sete mancais principais e 12 contrapesos. Eles foram produzidos com potências entre 150 cv e 250 cv, com um binário correspondente de 160 pés-lbs. a 280 pés-lbs. Com espaçamento de 100 mm entre os centros dos cilindros, a BMW M30 eram muito durável quando bem conservado.

Entre os anos de 1968 e 1994, a BMW M30 foi produzido com deslocamentos motores que vão de 2,5 litro e 3,5 litro. Entre elas, havia três faixas distintas de deslocamento que eram mais populares:. A 2,5 litros para 2,8 litros, o 3,0 litros para 3,2 litros, e os modelos de 3,5 litro
2,5-litro e 2,8-litro Versões

Os M30 motores com deslocamentos entre 2,5 litros e 2,8 litros foram produzidos entre 1979 e 1981. Estes foram construídos principalmente para o BMW E24 628i. Enquanto o motor de 2,5 litros produzidos 150 cv a 5.500 rpm com um torque de 158 pés-lbs., O motor 2,8-litro deu uma saída ligeiramente elevada de 184 cv a 5.800, com 240 pés-lbs. de torque.
3.0-litro e 3,2-litro versões

As versões 3,0-litro e 3,2-litro do M30 foram introduzidas no ano de 1976 . O 3.0-litro B30 com 188 hp e uma relação de compressão de 9.0:1 foi o mais popular durante este tempo. Foi construído para o popular BMW E24 6-série de carros até 1979, e continuou em produção, com os modelos E32 e E34 em 1994. O 3,2-litros, também construído para as variantes de maior potência da série 6, cobriu para fora em 252 cv a 5.200 rpm, com até 280 pés-lbs. de torque a 2.600 rpm.
versões 3.4L

O 3,4 litros M30 entrou em produção em meados da década de 1980. Eles alimentado a série E24 e E28 no final dos anos 80, e foram os motores primários utilizados no BMW E32 Série 7 e Série 5 E34. Eles foram produzidos em várias variantes, e deu uma produção de energia no intervalo de 211 a 248 cv cv, com 224-280 ft-lbs. de torque.