Uma das mais antigas rivalidades hot hatch foi o único entre a VW GTI eo Peugeot 205 GTi. Enquanto estes carros não são mais feitas, Peugeot e VW continuar a competir para os corações e mentes dos entusiastas hatchback de desempenho na Europa. Infelizmente, enquanto os compradores dos EUA tiveram acesso a uma versão do VW GTI desde que o modelo foi trazido para cá em 1983, a Peugeot optou por não importar o igualmente impressionante 205. Em vez disso, eles venderam carros como o sedan 405. Produção

A Peugeot foi fabricado 1983-1994. Em 1990, recebeu a honrosa distinção de ser nomeado o "Carro da Década" pela revista CAR. Em 1985, a VW GTI foi nomeado Carro do Ano por "Motor Trend" da revista.
Engines

Quando o VW GTI foi introduzido em 1975, foi desenvolvido por um 1.6-litro inline-4, que produziu 110 cavalos de potência. Ao longo dos anos, o motor evoluiu para motores cada vez maiores e maiores, primeiro um 1.8 litros em 1984, quando a versão MKII foi lançado. Este carro atingido os EUA em 1985, e é mais conhecido aqui como o GTI A2. O motor produziu 112 cavalos de potência e 114 lb-ft de torque. Em 1991 (1993 na América do Norte), o MKIII GTI foi introduzido e foi alimentado por um 2.0 litros, 16 válvulas hp motor que colocar para fora 150 cavalos de potência. Houve também um ângulo estreito de 2.8 litros do motor VR6 que fez 174 cavalos de potência.

Como a VW, o 205 GTi contou com um inline-4. Deslocamento era um 1.6 litros que, inicialmente, produzido 105 cavalos de potência, embora versões posteriores produzidos 115 cavalos de potência. Em 1987, a 1,9 GTi foi adicionado à escala, o que produziu 130 cavalos de potência quando um maior, de 1,9 litros foi introduzido. Os dois motores são baseadas no mesmo arquitectura, e por isso são muito semelhantes. A 1,9 ganhou o deslocamento adicionado aumentando o curso do pistão. Ele também acrescentou um radiador de óleo e outras pequenas diferenças.

Chassis /suspensão

Ambos os carros foram oferecidos de forma hatchback de três portas e foram baseadas nas uma plataforma de tração dianteira. Havia alguns GTIs edição especial que estavam all-wheel-drive.
Desempenho

Embora pelos padrões atuais, o desempenho destes carros pode sentir um pouco antiquada, tanto deles ofereceu o desempenho surpreendente para tais pacotes discretos, que é uma das maiores razões para o seu sucesso esmagador. Ambos os carros poderia chegar a 60 mph em menos de 8 segundos, e pode chegar a mais de 110 mph.
Competição

Tanto a VW ea Peugeot teve o mesmo sucesso no corrida. Mais notavelmente, uma variante dos 205 venceu o Campeonato do Mundo de Ralis em 1986. Em 1989, A 205 ganhou o extenuante Rally Paris-Dakar. O GTI foi uma campanha extensivamente em corridas de estrada em todo o mundo.