O Datsun 260Z foi o segundo de uma série de carros esportivos de dois lugares do Japão, que teve nos jogadores consagrados, como Grã-Bretanha, e começou a vencê-los em seu próprio jogo. Leve, bonito e carismático para a unidade, o 260Z foi construída entre 1974 e 1978, mas na América, o 260X realmente foi substituído pelo 280ZX em menos de um ano para atingir as metas estabelecidas pela nova legislação de emissões dos Estados Unidos. Desempenho

O Datsun 260Z foi alimentado por uma 162 cv, o motor de seis cilindros de 2,6 litros, com um único overhead cam, duas válvulas por cilindro e uma caixa de câmbio manual de quatro velocidades ou uma velocidade três auto. O motor geraram 152 libras-pé de torque a 4.400 rpm e contou com um diâmetro e curso de 3,2 polegadas e 3,1 polegadas, respectivamente. O 260Z pode atingir 60 milhas por hora em cada oito segundos, e passar a 127 mph. O tanque de combustível poderia armazenar 16 litros e uma média de 24 mpg, o alcance do carro foi estimado em 350 milhas
Handling

manter o poder na estrada eram um conjunto de arquivos. 175 SR 14 pneus envolveu rodas de aço 4.5J-14 rodada. Suspensão independente do Datsun destaque MacPherson, braços inferiores, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora na frente, enquanto a traseira oferecido Chapman amortecedores, triângulos inferiores, molas helicoidais e amortecedores telescópicos.

Size Matters

Dimensões do carro esportivo furtivo foram 163 centímetros de comprimento, 62 centímetros de largura e 50,5 centímetros de altura. Distância entre eixos do cupê medido 90,6 polegadas e tinha uma tara de £ 2.425.

Drivers que precisam de mais espaço na parte de trás pode optar pela versão maior distância entre eixos, que ofereceu assentos extras na parte de trás e era conhecido como o 260Z 2 2. Por causa do peso extra, aceleração desta versão sofreu, aumentando seu tempo de 0 a 60 mph de 8,8 segundos para 9,9.
Interior

No interior, o 260Z interior estava mergulhada na década de 1970 com um volante de madeira revestido de resina, uma vara engrenagem que caracteriza um botão de couro acolchoado e trim. Os plásticos utilizados no 260Z não eram de alta qualidade, mas eram funcionais, enquanto o aquecimento fornecido por um aquecedor de três velocidades foi circulado em torno da cabine por um sistema de ventilação de quatro tomada.