A Dana Spicer Model 20 é um caso de transferência de veículos pesados. Ele foi utilizado em caminhões de vários fabricantes, na década de 1960 até o final dos anos 1970. Novak conversões chama o Dana 20 "um dos mais compacto, leve, durável, fácil de construir e capazes forte e mais refinado de todos os casos de transferência de populares ....". Construção

O Dana 20 é feita de ferro fundido, e tem uma panela de óleo profundo. Ele tem uma "forma de Texas" flange de entrada da frente. Ele parafusos para a transmissão usando cinco parafusos de três e oito polegadas.

A saída do cardan dianteiro é do lado do passageiro. Sua carcaça de saída posterior centrado permitiu eficiente, de acionamento direto tranquila em duas rodas motrizes, de acordo com Novak conversões.

Tem um ferro fundido carcaça cauda, ​​em comparação com outros casos de transferência de Dana populares que usam alumínio. É entre 10 e 11 centímetros de comprimento.
Modelo Lines

General Motors caminhões, veículos Jeep e veículos International Harvester usou o 20 engrenagem Dana.

A FSG Wagoneer e J100 Gladiator foram alguns dos veículos Jeep motores que usaram o Dana 20. Também usando o Dana 20 foram os 1962-1979 full-size Jeeps J-série, 1967-1973 C101 e C104 Commandos e 1972-1979 CJ5, CJ7 e CJ6.

O Jeep J4000 é um de uma tonelada caminhão que usou o Dana 20. Foi dito que é muito confiável neste veículo pesado.

Chevrolet equipou alguns 1969-1973 Chevy Blazers com o Dana 20. Bronco full-size SUV da Ford também usou o Dana 20 1966-1977.

O Dana 20 foi emparelhado com transmissões de Jeep, incluindo a T98, T18, T14, T5, T150 e TH400.

Características

O Dana 20 é um caso de transferência de veículos pesados, que permite duas rodas e tração nas quatro rodas, em tons altos e baixos. A relação de transmissão baixa gama é 2,03 para 1. Na alta, a proporção é de 1 para 1.
Variações

O Jeep, IH, Chevrolet e Ford são as versões de cada um pouco diferente e não pode ser intercambiáveis ​​sem modificações. caixa de transferência

do Ford Bronco tinha um 2,46 para 1 marcha baixa e lateral do eixo de saída da frente do condutor. Depois de 1973, o rácio de endividamento da Ford Dana 20 foi de 2,34 para 1. O 1966-1972 Bronco Dana 20 usado uma única haste turno e se moveu em um padrão de linha reta, "4 Hi - 2 Hi - N - 4 L", de acordo com HighImpact.net. O 1973-1977 Bronco Dana 20 usado um "J" shifter padrão.

Alterar o Bronco dados 20 para um shifter twin-stick é uma modificação comum. Isso permite que o motorista escolha da roda dianteira, tração traseira ou tração nas quatro rodas em qualquer intervalo. É uma conversão mais fácil nos 1973-1977 Broncos do que nos modelos anteriores.

A variação nomeado o Dana 21 foi emparelhado com transmissões automáticas. Esta variação teve uma única velocidade.