Primeira disponível para o ano modelo 1990, o Z32 300zx twin-turbo foi emblemático carro esportivo da Nissan. Ele empregou um 3,0-litros V-6, double overhead cam, intercooler do motor twin-turbo que gerou um mesmo 300 hp e 283 libra-pés de torque em estoque guarnição. Mesmo que fosse um carro bastante corpulento, o motor potente VG30DETT foi capaz de impulsionar o 300zx a 60mph em 5 segundos planos, que era o suficiente para competir com qualquer coisa na sua classe, incluindo várias espécies exóticas da Europa a preços muito mais elevados do tempo. Com o custo relativamente baixo de entrada, e as peças de reposição abundante, os proprietários procuraram desencadear um poder ainda maior por parafusos em uma variedade de atualizações de desempenho. Coisas que você precisa impulso
controlador
Leve polia conjunto
Desempenho escape
Raça-spec coletor de admissão
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1
instalar um controlador manual do impulso para aumentar o estoque impulso psi. Um aumento moderado de alguns psi não vai sobrecarregar o sistema de combustível estoque, mas ainda vai proporcionar ganhos de potência substanciais.
2
parafuso até um escape aftermarket para reduzir o poder de roubar contra-pressão e melhorar turbo carretel . Isto irá aumentar ainda mais a atualização controlador do impulso e produzir energia extra através da banda RPM inteiro.
3
Substitua a fábrica Nissan coletor de admissão com uma capacidade unitária especificação raça grande. Esta actualização irá estender a sua curva de potência disponível, aumentando significativamente o fornecimento de ar para o motor.
4
Instale uma polia leve definido para remover cargas desnecessárias do motor. Isso funciona usando a redução da quantidade de energia necessária para operar a manivela e roldanas acessórios.