A Chevrolet El Camino encheu o nicho, oferecendo uma caminhonete em um corpo de carro do passageiro. O El Camino foi montado sobre uma plataforma station wagon, dando ao proprietário a sensação de um carro de passeio, mas com capacidades de caminhão. Ele também teve um longo prazo, como um muscle car de alto desempenho. História

O El Camino, traduzido do espanhol como "The Road", foi introduzido em 1959 e denominado depois que o carro Impala, incluindo a parte traseira "batwing" barbatanas. O projeto era muito chamativo para o público eo veículo foi descontinuado em 1960. O El Camino foi reintroduzida em 1964, baseado no Chevelle e descontinuado em 1987.
Características

O El Camino ultrapassou seu rival da Ford Ranchero com inúmeras opções caracterizar um novos choques, grade e guarnição de ar, freios a disco, um turbo de 400 transmissão de 3 velocidades e uma coluna de direcção retráctil.

Muscle Car

mudanças de estilo e uma ampla gama de opções de motor em 1967 colocou o El Camino, na categoria carro do músculo.
Tipos

A picape foi oferecido como o Royal Knight, o Conquista, o Super Sport eo básico El Camino, enquanto uma versão dupla GMC foi oferecido como a Sprint e Caballero.
Tamanho

Os pacotes de motores de alta performance incluiu o SS396, de 402 polegadas cúbicas
Efeitos

El Camino de vendas V-8 motor, eo LS6 454, que gerava 450 cavalos de potência. começou a cair depois de 1984, e produção se mudou para Ramos Arizpe, no México, como o compacto Chevrolet S-10 picape ganhou popularidade como o novo veículo "passageiro".