The 1995 Ford Explorer usa uma única correia serpentina na parte da frente do motor para girar todas as polias de acessórios do motor. Com o tempo, o cinto estica e usa, se você não inspecionar o cinto regularmente, ele pode falhar sem aviso prévio. Uma falha de cinto em seu Explorer irá levar a um superaquecimento do motor e falha direcção assistida, eo alternador não vai carregar a bateria. Coisas que você precisa
Wrench conjunto
1,2 cm unidade disjuntor bar
Soquete definir
Mostrar Mais instruções
1
Localize o cabo negativo da bateria . Solte o parafuso de fixação na extremidade do cabo com uma chave e retire o cabo do terminal da bateria. O terminal negativo da bateria é assinalada com um símbolo negativo moldado no caso da bateria.
2
localizar o tensor da correia na parte dianteira do motor. O tensor tem um buraco quadrado no braço que vai aceitar a meia polegada bar disjuntor da unidade. Insira o bar disjuntor no buraco quadrado e gire-o para a esquerda, soltando o cinto na polia.
3
Retire a correia serpentina das polias, mantendo o tensor longe do cinto. Uma vez que o cinto está fora das polias, girar lentamente o tensionador de volta para a posição inicial. Remova a correia do compartimento do motor e descartá-lo.
4
Instale uma nova correia serpentina sobre todas as polias, exceto a polia tensora. Gire o tensionador para a esquerda e deslize o cinto sobre o tensor. Lentamente, gire o tensor no sentido horário, permitindo que apertar o cinto que você vá. Uma vez que o tensor é todo o caminho para baixo, remover a barra de disjuntor do tensor e levá-lo para fora do compartimento do motor.
5
Reinstale o cabo negativo da bateria para o pólo negativo da bateria e aperte o parafuso de fixação com uma chave.