Para solucionar um motor Chevy 350 expediente, você deve descobrir se o problema é a ignição, elétrica, combustível ou mecânico. Se o motor não está fazendo barulho (ou seja, bater ou bater), é mais fácil para primeiro verificar se há faísca (ignição) e combustível. Depois que você aprender que o problema não está na ignição ou de combustível, você pode avançar para o diagnóstico de problemas elétricos e /ou mecânicos. Verifique Fuel

Verifique se há um problema de combustível por utilizar produtos de limpeza do carburador no carburador. Inicie o veículo. Se o veículo é, existe um problema de combustível. Se você tiver uma bomba de combustível mecânica e as linhas não estão entupidos, substitua a bomba mecânica. Se você tem uma bomba de combustível elétrica, verifique o relé. Se o relé é ruim, substituí-lo. Se o relé é bom, verifique se há energia na bomba de combustível elétrica.
Check Ignition

Confira a ignição através da verificação de faísca. Puxe todo o fio da vela de ignição fora de uma vela de ignição. Furar uma vela extra para o final do fio e colocá-la na capa da válvula ou coletor de admissão (tampas de válvulas cromadas não vai funcionar para este --- você deve ser capaz de criar um bom terreno em metal).

Cuidado com faísca na vela de ignição, enquanto um ajudante gira o motor. Se você ver de ignição, a ignição é bom. Se não, retire a tampa do distribuidor para verificar se há contatos desgastados ou um rotor desgastado. Certifique-se que os pontos são ajustados corretamente. Se você não tem um calibrador para verificar os pontos, uma capa de caixa de fósforos é a mesma espessura (0,018 polegadas) como o calibrador necessários para verificar pontos para este motor.

Verifique a bobina de tensão indo para a bobina, colocando o fio positivo do voltímetro no terminal B + a bobina eo fio negativo do voltímetro a um bom solo. Gire a chave no. Você deverá ver 12 volts. Se você não vê a tensão vai para a bobina, verifique o interruptor de ignição e a fiação entre o interruptor de ignição ea bobina.
Verificação da bateria e do alternador

Verifique a bateria com um voltímetro, tocando o terminal positivo com o pólo positivo do voltímetro e do terminal negativo da bateria com o cabo negativo do voltímetro. Se a tensão estiver abaixo de 12,00, a bateria precisa ser carregada antes de mais testes.

Inicie o veículo depois de carregar a bateria. Toque nos terminais da bateria com o respectivo voltímetro leva, conforme descrito na etapa anterior. Se o voltímetro mostra 13,50-14,75 volts, o alternador está carregando corretamente. Desligue o veículo desligado. Ter um ajudante ligar o veículo enquanto você está assistindo o voltímetro. Se o voltímetro cai abaixo de 10,75, enquanto o veículo está sendo iniciado, a bateria não vai segurar a carga e precisa ser substituído.
Check Iniciado

Gire a chave no e verificar se há energia no arranque da B + terminal se a bateria e alternador são boas. Se não há energia em B + terminal do arranque, verifique o relé de partida. Se o relé de arranque é bom, o motor de arranque é ruim e precisa ser substituído.