Remoção de um tambor de freio teimoso pode ser frustrante e caro se o tambor tenha sofrido danos durante a remoção. Alguns hubs tambor são pressionadas em seus ombros flange para garantir a concentricidade, mas isso também cria um rebite-like bloqueio no ombro. É por isso que é um erro usar alavancas e marretas, quer erguer ou cacete um tambor fora do carro. Esse método é quase certo que danificar o tambor. O método a seguir não é convencional, mas funciona todos os tempos e deixa o tambor absolutamente reto e verdadeiro. Coisas que você precisa
elevador Frame ou com a tomada está
Chave de Impacto
Lug Wrench
óleo penetrante
1/2 polegada de identificação arruelas planas
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A remoção Preso Drums
1
Levantar o carro em um elevador ou em tomadas jack e cavaletes de segurança. Sempre trabalhe em terreno plano. Retire as tampas das rodas, lug nuts e ambas as rodas. Solte o freio de estacionamento e mudança para neutro
2
Spray de óleo. Penetrante no cubo usinado no centro do tambor de freio e os parafusos das rodas. Certifique-se de que não há parafusos que prendem o tambor diante. Tente mexer o tambor fora com a mão. Se a resistência for elástico, as sapatas de freio está segurando o cilindro na. Afaste os ajustadores de freio e tente novamente. Se a bateria não vai ceder, eles são mais propensos bloqueado no ombro.
3
Aperte as porcas de volta para os pregos sem a roda. Rosca até que haja apenas 1/8-polegadas de fio visível na porca. Mallet as orelhas porca protegidas na carcaça do freio com uma marreta. Isso deve ser feito quando eles estão na posição inferior. Quando os prisioneiros cair, remova as porcas e empurrar os pinos completamente de volta para a habitação de freio.
4
sentar no carro e aplicar os freios com o pé esquerdo. Ligue o motor e mudança para baixa velocidade. Um pouco aplicar o acelerador até que a flange do eixo gira livremente no interior do tambor de freio. Shift para reverter e fazer o mesmo.
5
Desligue o motor, e mudar para neutro. Tente mexer os tambores fora os cubos com a mão. Se isso não intrometer-los soltos, re-mergulhe-os com óleo penetrante. Tente mexer-los novamente.
6
Repita os passos 4 e 5 até que a bateria se soltar os ombros flange do eixo. Eles vão sair sem erguer ou batendo utilizando este método.
7
recuperar os pregos soltos quando o tambor é removido. Inseri-los de volta em seus buracos estriados de trás da flange. Coloque uma arruela sobre a extremidade de cada viga, aperte seu lug porca no para trás e para desenhá-la bem apertado. Aperte cada terminal com uma chave de impacto, se possível, que vai puxar a orelha com segurança de volta no lugar.
8
Remova as porcas e máquina de lavar, e prosseguir com o reparo que exigiu a remoção do cilindro no primeiro lugar.