Corretamente embalagem rolamentos de roda em rodas do reboque do barco, não só garante a lubrificação adequada, mas mantém a água para fora quando as rodas estão submersos na rampa. Você tem que ter certeza de que os selos de gordura e as tampas do cubo são absolutamente à prova d'água também. Rolamentos de roda

A maioria dos rolamentos de roda do reboque do barco são dupla adversária rolamentos de rolos cônicos, uma no interior da roda e um do lado de fora, semelhante a um carro. Rolamentos de reboque do barco exigem um tipo totalmente diferente de gordura que pode manter vestígios de água de atacar os rolamentos. Isso só funciona até certo ponto. Se a massa torna-se saturado, a água ainda pode encontrar um caminho e causar danos.
Hub kits

Hubs aquecer como eles rolam, criando uma ligeira pressurização em do invólucro. Quando os rolamentos são submergidas durante o lançamento, se arrefecer, e a pressão interna passa negativo. Isto puxa a água para dentro do cubo, e o vedante fica comprometida. A solução é usar kits hub pressurizados que tem selos de casal e uma inserção hub pressão manutenção. Adicionando os kits do cubo faz reembalagem desnecessária, porque os hubs pode ser mantido pressurizado e água livre de
Processo de remoção

Chock a roda oposta.. Jack o reboque com um macaco de chão sob o eixo e coloque cavaletes de segurança. Erguer a tampa e retire a gordura cavilha. Desapertar a porca da roda. A gaiola de rolamento externo deve deslizar para fora. Removê-lo e, em seguida, puxe a roda fora. Coloque a roda face interna para baixo em jornal limpo. Com uma barra redonda e um martelo, bata para fora do rolamento traseiro e vedação de graxa para o jornal. Pegue o volante, eo rolamento interno e selo de idade estão no jornal. Limpe a graxa velha de duas gaiolas de rolamento, eixo, e dentro do cubo da roda pela primeira vez com toalhas de papel, em seguida, com panos de solventes e de idade. Limpe impecável, com panos limpos. Inspecione os rolamentos e raças de danos.
Reembalagem

Com as mãos limpas, imprensa montes de graxa de rolamento marinha nos rolamentos de rolos até que eles estão cheios. Coloque o novo selo de frente e O-ring no eixo. Coloque uma camada de graxa nas corridas e fuso. Gire a roda de cabeça para baixo e coloque cuidadosamente o rolamento interno em sua corrida. Coloque o novo selo em seus furo e bata suavemente no lugar com um pedaço de madeira plana contra o selo. Certifique-se que o selo vai em linha reta. Coloque a roda em seu eixo, substitua a arruela e porca. Aperte a porca enquanto gira a roda. Recuar a porca ligeiramente ao girar a roda. Insira uma nova cavilha, dobre uma perna um pouco e cortá-lo curto. Toque em um novo centro de pressão. Com uma bomba de graxa mão, aperte o mesmo tipo de graxa no cubo até o interior do cubo apenas começa a se mover para fora. Empurrar sobre a tampa de plástico. Abaixe o trailer e repita o processo para as outras rodas.
Na rampa

direito antes de lançar o seu barco, lubrificar os acessórios do cubo até que eles começam a se mover, e substituir as botas. Este pressuriza os hubs, o que mantém a água fora.