Bobinas de ignição enviar eletricidade a partir do distribuidor para a vela de ignição para fazer o carro funcionar . Bobinas de ignição são bem conhecidos por não depois de um período de tempo. Testando eles para assegurar que eles estão a trabalhar é um processo rápido, que pode ser feito de cinco a 10 minutos. Para os ensaios de faísca

Um carro devidamente mantido devem operar com uma gama constante de cerca de 1.000 RPMs . Se , enquanto o carro estiver ocioso, o carro RPMs mergulho ou a luz do motor da verificação acender ou ficar intermitente , isto é um sinal de uma falha de ignição . A falha de ignição pode significar que há algo errado com qualquer uma vela de ignição ou a bobina de ignição . A bobina de ignição é a parte que se encaixa na tampa da válvula na parte superior do motor e roda para trás para os cabos de ignição . Dependente do carro , não haverá qualquer lugar a partir de quatro a 12 fios de ficha. Isso tudo vai variar de acordo com o tamanho do motor.

Para testar se há faísca , desligue o carro e , um por um, testar a bobina de ignição . Para testar uma bobina de ignição , mantenha -o perto da borda da entrada da bobina na parte superior da tampa da válvula. Peça a alguém virar o carro para a posição , mas não o pôr em marcha over. Se uma pequena faísca envia a partir da bobina para o carro, então isso significa que a ignição está a ficar uma faísca. Faça isso para cada bobina até que um não envia a faísca para a borda. O que não envia uma pequena faísca ao ligar o carro indica que há eletricidade está sendo enviado por ele para a vela e vai indicar uma bobina de ignição ruim.