A árvore de cames é uma parte integrante do motor de combustão interna. Deve ser perfeitamente sincronizada com o movimento do êmbolo de modo que o combustível pode ser deixado dentro do cilindro e, em seguida, libertado. Esta ação combinada fornece a energia que mantém o funcionamento do motor. Definição

A câmara é uma peça cilíndrica de metal que se encaixa ao redor da árvore de cames como uma luva e tem um lado saliente que se reduz a um ponto fora. A árvore de cames é um eixo que carrega uma série de cams. Estas câmaras têm um furo central através do qual se encaixa o eixo de comando. Quando uma árvore de cames gira, assim como as cams.
Válvulas

Sentado no topo de cada câmara é uma peça chamada de válvula de assento. O movimento de rotação dos excêntricos causar as formas irregulares a girar. Quando a parte saliente da câmara entra em contato com a válvula, o movimento é transmitido para a válvula, e é levantado.
Virabrequim

O eixo de comando está ligado à cambota através de uma corrente ou correia de distribuição. A rotação do virabrequim faz duas coisas: ele faz com que a árvore de cames para girar, mas também faz com que o pistão para bombear para cima e para baixo. Porque todas estas partes são ligadas à rotação do veio de manivelas, as câmaras são temporizados para o movimento do pistão.
Combustível

A finalidade do veio de excêntricos é para controlar o fluxo de combustível dentro e para fora do cilindro através das válvulas. Há duas cams por pistão: um para deixar de combustível dentro e um para deixar de combustível para fora. Uma câmara está a rodar um pouco atrás do outro, de modo que cada válvula pode ser perfeitamente cronometrado para fazer seu trabalho.
Strokes

Há quatro cursos diferentes em um único ciclo . Durante o curso de indução, uma came levanta a válvula de admissão de modo que a mistura de combustível e ar pode inundar para dentro do cilindro. A válvula de admissão é fechada e o pistão comprime a mistura. Isto é conhecido como o curso de compressão. A faísca incendeia a mistura cronometrado durante o curso de potência. E o curso de escapamento expele os gases queimados, através da válvula de escape cam-driven. O ciclo continua a repetir, enquanto o motor estiver funcionando.