O conjunto do ventilador do radiador elétrico está presente em mais tração dianteira e alguns wheel drive automóveis traseiras. O conjunto motor do ventilador é mais vantajosa para os veículos com motores montados transversalmente, porque ele ocupa um pequeno espaço no compartimento do motor. Carros meados de motor usar o conjunto do motor do ventilador elétrico do radiador porque está sob o capô eo motor está por trás do habitáculo. Ventilador elétrico do Motor Interruptor de

O motor do ventilador elétrico é controlado por um interruptor elétrico termostática. O interruptor tem um sensor que faz contato com o líquido de arrefecimento do motor. Digest Care Manual completo do carro do leitor indica o local do interruptor do motor do ventilador está ou no bloco do motor, de uma mangueira de radiador splicing, um comprimento de tubo ou de um dos tanques de radiador. O interruptor desliga automaticamente o motor do ventilador ligado sempre que a temperatura do refrigerante sobe acima de 175-210 graus F. O limite de temperatura do líquido refrigerante para a ativação do interruptor do ventilador varia de modelos e marcas de carros.
Operação Normal


O motor permite que o ventilador elétrico para extrair o ar atmosférico para o radiador. O motor do ventilador normalmente opera enquanto o veículo estiver em trânsito pesado ou está em marcha lenta. O motor do ventilador não funcionará se o veículo está viajando a uma velocidade de 35 milhas por hora ou mais.

As configurações de velocidade do motor do ventilador são controlados por um resistor. O resistor é um condutor que controla o fluxo de eletricidade para o motor do ventilador. Mais eletricidade vai o motor do ventilador significa que o fã vai virar a uma velocidade maior. O resistor é acionada pela embreagem do ventilador. Muitos projetos do motor do ventilador usar motores de ventilador única velocidade.
Calor danos envolvem

O motor do ventilador do radiador é exposto a um ambiente de alta temperatura. A exposição ao calor extremo pode causar os motores de ventilador para quebrar, superaquecer ou derreter. Se um rolamento gasta no motor do ventilador, pode causar a pá do ventilador para mudar ou atingir a cobertura do ventilador. Este corre o risco de danificar a cobertura do ventilador ou conjunto de lâmina. Motores de ventilador do radiador são projetados para durar 2.000 horas de operação em suas vidas. Negócios Newswire relata que as taxas de falha maiores ocorrem no sul dos Estados Unidos, porque os longos períodos de climas quentes oferece a oportunidade de os fãs a correr com mais freqüência. Alternativamente, motores de ventilador de veículos no norte dos Estados Unidos e do Canadá podem durar mais do que o veículo porque o clima é mais frio.
Segurança Preocupações

Motores do ventilador têm o potencial de partida abruptamente quando o motor se desligar. A condição é mais provável de ocorrer quando o motor está quente. Isso representa um perigo para o proprietário ou o técnico de auto que pode ser inclinado sobre o conjunto do ventilador para examiná-lo ou alguma outra parte do motor.
Fabricantes de automóveis
ter projetado os motores de ventilador do radiador em um conjunto maior, que inclui uma mortalha começando na década de 1990. Segundo a Business Newswire, o novo design oferece proteção para o técnico eo proprietário, pois reduz a incidência de ligar o ventilador após o motor ter sido desligado.
Substituição do ventilador do motor elétrico


unidades fã mais elétricos poderia ser desmontado e testado para a década de 1970 à década de 1980 carros modelo. A tarefa poderia ser realizada por desconectar o cabo terra da bateria, levantando o conjunto do ventilador do radiador e remover os parafusos da parte traseira da mortalha. As pás do ventilador pode ser removido do motor, removendo a porca ou retentor que os une.

Década de 1990 e carros mais novos têm um novo conjunto de ventilador ventilador que é mais difícil para o técnico para desmontar. A nova configuração do ventilador não permite que o técnico para substituir facilmente o motor do ventilador só. Novos motores vêm em conjuntos de ventilador elétrico. Portanto, é mais conveniente para substituir a ventoinha de todo o mau motor.