Todos os veículos com motores de combustão interna têm carburadores que mistura ar e combustível. Quando o motor está desligado, os vapores são ventilados e armazenados. O dispositivo eletromecânico que controla esta função é chamada de ventilação solenóide tigela. Estrutura solenóide

solenóides são bobinas de fio enrolado apertado eletromagneticamente cobrado em forma de hélice em torno de uma lesma móvel de ferro ou aço. À medida que a peça de metal - também conhecida como a armadura - se move para trás e para a frente, torna-se um electroíman. O campo de força eletromagnética que é criado pode ser usado para mover pequenas peças metálicas, tais como válvulas.
Carburador bacia de ventilação Função

motores de combustão interna usar um carburador a mistura ar e combustível para a ignição. Quando o motor não está funcionando, os vapores de gasolina no carburador por meio de escapar a taça de ventilação através de uma mangueira para a bacia do flutuador e depois para um recipiente que contém carvão. Lá, os vapores estão presos para ser lançado no coletor de admissão em cima de ignição do motor.
Bacia de ventilação solenóide Operação

Quando o motor está desligado, a armadura do respiradouro solenóide bacia é ativado. O campo electromagnético chama a bacia da válvula de ventilação aberta, permitindo o fluxo de vapores para a bacia de flutuação. Quando o motor é inflamada, a armadura move-se novamente e a corrente electromagnética puxa a válvula fechada. Naquela época, o solenóide de purga é ativado e abre a válvula de purga, puxando os vapores do canister para o coletor de admissão do veículo onde são queimados pelo motor.