O 1969 Mustang é um automóvel clássico que ajudou a aumentar a popularidade da Ford. Ser parte da primeira geração do modelo Mustang, o 1969 tinha um estilo único, especialmente no front-end com uma grade maior e quatro faróis. Para o front-end, o modelo 1969 tinha especificações de desempenho significativas que contavam com o poderoso motor sob o capô. Especificações de desempenho

O Mustang 1969 é 187,4 centímetros de comprimento, 71,8 cm de largura e 50,3 centímetros de altura, com um peso total de 3.571 quilos. Os F70x14 pneus complementar a distância entre eixos de 108 polegadas e trilha 58,5 polegadas na parte dianteira e na parte traseira. Este Mustang tem uma capacidade do tanque de combustível de 20 litros e possui 290 cavalos de potência a 4.800 RPM e 385 pés-lbs. de torque a 3.200 RPM. Além disso, este veículo vai de 0 a 60 milhas em 7,5 segundos, com uma relação de marcha mais alta de 1,00, uma relação de 3,25 unidade final e uma velocidade oficial superior de 119 MPH. Além disso, para um veículo com 179,01 BHP (relação potência-peso ton) e uma transmissão de três velocidades, o Mustang 1969 tem a 1/4-mile de um início de pé em 15,6 segundos a 88 MPH. Para o projeto, a maior mudança para a frente foi uma abertura da grade frontal, exibindo os quatro faróis usados ​​somente neste modelo. O interior tem um tema piloto.
Especificações do motor

Havia sete motores diferentes disponíveis para os 1969 Mustang. O primeiro foi um centímetro cúbico de 200, I-6, uma válvula do carburador com uma taxa de compressão de 8.8:1, uma potência de 115 a 2800 RPM e um binário de 190 a 2.400 RPM. O segundo foi um motor maior de 250 centímetros cúbicos, que tinha um I-6 com uma válvula do carburador. Isto resultou em uma maior taxa de compressão de 9:1, uma de 155 cavalos de potência a 4.000 rpm e um binário de 240 pés-lbs. a 2.400 RPM. A terceira opção é um motor de 302 polegadas cúbicas, mas foi um V8, com um carburador de duas válvulas. A taxa de compressão foi de 09:05, produzindo 220 cavalos de potência a 4.600 RPM. O torque foi de 300 ft-lbs. a 2.600 RPM. O quarto motor era ainda mais poderoso, a 351 centímetros cúbicos. O V8, carburador de duas válvulas produzidas 250 cavalos de potência a 4.600 RPM, torque de 355 pés-lbs. a 2.600 rpm e uma relação de compressão de 10:1. A quinta opção oferecida 351 polegadas cúbicas, mas era um V8 com um carburador de quatro válvulas produz 290 cavalos de potência a 4.800 RPM e um binário de 385 pés-lbs. a 3.200 rpm. A taxa de compressão foi de 10,7:1. A sexta opção era um V8 de 390 polegadas cúbicas com um carburador de quatro válvulas, apresentando uma taxa de compressão de 10.6:1. A potência foi de 335 a 5200 rpm com um torque poderoso de 427 pés-lbs. a 3.200 rpm. Finalmente, a sétima opção era o mais poderoso de todos: um motor a jato Cobra polegada 428-cúbica com um carburador de quatro válvulas. A taxa de compressão deste motor é 10.6:1, e tinha uma classificação de 335 cavalos de potência a 5.200 RPM. O torque foi de 440 pés-lbs. em 3400 RPM.

especificações de alinhamento

O Mustang 1969 foi membro da primeira geração, por isso tem um braço curto-longo, ou SLA, suspensão dianteira. Esta suspensão é concebida para curvatura totalmente ajustável, rodízio e toe - todos os quais são essenciais para o alinhamento adequado. A curvatura e refinado são ajustáveis ​​no braço de controlo superior com calços de equipamentos originais, enquanto que a traseira não é ajustável. O alinhamento das rodas para este veículo deve ser feito ao longo da linha de impulso. Para o modelo 1969, o rodízio deve ser ajustado através das porcas de ajuste de braço-rod que controlam a haste suporte, braço de controle inferior e eixo. A curvatura numa Mustang 1969 devem ser ajustados de um excêntrico no braço inferior de controle, mas os braços de controlo superiores não são ajustáveis ​​como se encontram numa posição fixa. Para os pés, um Mustang clássico de 1969 requer mais de uma posição toe-out que vai manter o veículo em linha reta. Você quer um rodízio entre positivo em 1,5 graus e de 2,5 graus positivos, com uma curvatura que varia de 0 a um valor negativo de 0,5 graus. O dedo do pé deve ser em torno de 1/8 de polegada.