velas em um trabalho do motor diesel um pouco diferente do que velas de ignição em um motor a gasolina. Velas de incandescência permanecer quente (cerca de 1000 graus Celsius) durante todo o tempo o motor diesel está em execução. A alta compressão no motor faz com que o ar de admissão para aquecer o qual, em virtude da baixa temperatura de combustão de gasóleo, quando os contactos de combustão cria-se esta mistura a vela. Diesel combustível não é queima tão limpa quanto a gasolina, o que pode sujar as velas de incandescência, fazendo com que o motor falha de ignição. Coisas que você precisa
soquete conjunto
Brilho Tomada
Rag
Aerosol freio limpo
Torquímetro
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1
Remover o tampão de arame a partir do topo da vela de incandescência. Remover apenas um arame e limpar uma vela de cada vez, porque têm uma orientação específica do motor. Com cuidado, puxe o fio reto bota fora da tomada.
2
Retire a vela. Inserir a tomada de ligar o brilho na parte superior da ficha, certificando-se de que o soquete esteja completamente encaixada todo o caminho antes da remoção. Encaixe a chave de soquete para o topo da tomada, desligue a chave de soquete para o modo "off", e vire anti-horário para retirar a vela do bloco do motor.
3
Inspecione a vela. Verificar o eléctrodo na parte inferior da vela de incandescência para qualquer acúmulo de carbono, fuligem, óleo ou qualquer outro tipo de camada de sujidade que se possa ter acumulado no fundo. Certifique-se de que o eletrodo não está dobrado ou quebrado.
4
Limpe a vela. Pulverizar o plugue com limpador de freio aerosol, retirando toda a sujeira e acúmulo. Limpe qualquer resíduo excesso com um pano e re-spray, se necessário. Permitir a vela secar ao ar antes de voltar a instalá-lo no motor.
5
Substitua a vela. Insira o plugue de volta no bloco do motor e mão-aperte-o tanto quanto você pode ter certeza que você não é cross-enfiando o bloco do motor. Use a chave de soquete comutada para "apertar" o modo de apertar o plug o resto do caminho no sentido horário. Use uma chave de torque para apertar a vela para a sua configuração de torque final, conforme especificado no manual do proprietário do motor.